鈴木小越野車吉姆尼的動力性能雖不算強勁，但能滿足越野及日常駕駛需求。它搭載過小排量發(fā)動機，像 1.3L 可釋放 83.8 馬力，1.5L 能輸出 105 馬力。這些發(fā)動機低扭輸出優(yōu)秀，在爬坡等復雜路況下也能提供充足動力。而且其傳動系統(tǒng)匹配的變速箱換擋平順，四驅(qū)系統(tǒng)強大，可應對多種路況，整體動力表現(xiàn)令人滿意 。

具體來看，進口鈴木吉姆尼搭載的1.3L直列四缸DOHC發(fā)動機，最大扭矩能達到110N·m，與僅1040公斤的車身結(jié)構(gòu)配合，平衡性可圈可點。盡管功率數(shù)值不算突出，可輕巧的車身讓它在越野時也能靈活自如。

而在日本市場發(fā)售的全新吉姆尼，有更多動力選擇。其中進入中國市場的1.5L版本，最大功率為75kw，最大扭矩為130牛米，發(fā)動機縱置布局。傳動方面，匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱。其新配備的兼職4wd系統(tǒng)，機械分動箱能實現(xiàn)2H、4H、4L模式切換，分時四驅(qū)還配備電控操作機構(gòu)，簡單的按鈕操作就能輕松切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，為駕駛者在不同路況下提供了便利。

吉姆尼的動力系統(tǒng)還有一大亮點，那就是發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出良好。這意味著車輛起步和爬坡時，動力響應都很迅速。在實際越野過程中，面對崎嶇山路、泥濘小道，它都能憑借不錯的低扭輸出從容應對。

總之，吉姆尼雖沒有大排量發(fā)動機帶來的強勁動力，但它憑借小排量發(fā)動機的高效低扭輸出，匹配出色的傳動和四驅(qū)系統(tǒng)，在越野領域展現(xiàn)出獨特魅力。無論是日常駕駛還是偶爾的越野撒歡，它都能出色勝任，是一款值得玩味的硬派小越野。