東風(fēng)日產(chǎn)途樂(lè)的越野能力體現(xiàn)在動(dòng)力、四驅(qū)、懸掛等多個(gè)方面。它動(dòng)力強(qiáng)勁，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)面對(duì)復(fù)雜地形也能源源不斷輸出動(dòng)力。智能的四驅(qū)系統(tǒng)可按需分配驅(qū)動(dòng)力，確保操控與穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)調(diào)校精心，能有效緩沖沖擊，提升乘坐舒適度與行駛平穩(wěn)性。此外，較高的離地間隙，讓它可輕松跨越多種障礙，多種越野駕駛模式也能針對(duì)不同路況優(yōu)化，提升牽引力 。

在動(dòng)力方面，途樂(lè)毫不遜色。部分車型搭載4.0L自然吸氣全鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有的配備5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配合汽油直噴技術(shù)，最大功率可達(dá)398馬力，峰值扭矩550N.m，匹配7速自動(dòng)變速器，這樣的動(dòng)力組合，無(wú)論是爬坡還是在泥濘道路前行，都能提供充足的能量。

其四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。全時(shí)四驅(qū)是它的標(biāo)配，可根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整扭矩分配，中央差速器鎖止功能以及后橋限滑差速器的存在，進(jìn)一步提升了它在復(fù)雜路況下的脫困能力。比如在沙地行駛時(shí)，能迅速將更多動(dòng)力分配到有附著力的車輪上，確保車輛順利前行。

懸掛系統(tǒng)也為越野能力增色不少。它的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能很好地緩沖路面帶來(lái)的巨大沖擊。即使在崎嶇的山路上，也能讓車內(nèi)人員感受到較為平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)保障車輛行駛的穩(wěn)定性。

另外，途樂(lè)在通過(guò)性參數(shù)上表現(xiàn)優(yōu)異。較大的接近角、離去角、通過(guò)角以及高達(dá)273mm的最小離地間隙，讓它在面對(duì)坑洼、巨石等障礙時(shí)，能夠輕松跨越，減少托底的風(fēng)險(xiǎn)。

東風(fēng)日產(chǎn)途樂(lè)憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、智能的四驅(qū)系統(tǒng)、出色的懸掛調(diào)校以及良好的通過(guò)性，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的實(shí)力，無(wú)論是應(yīng)對(duì)極端路況，還是滿足越野愛(ài)好者的探險(xiǎn)需求，都游刃有余，成為眾多越野迷心中的理想座駕。