智能新能源汽車的自動(dòng)駕駛級(jí)別按照 SAE 國際標(biāo)準(zhǔn)分為六個(gè)級(jí)別，從 Level 0 無自動(dòng)化到 Level 5 全自動(dòng)駕駛。Level 0 完全依靠人類駕駛；Level 1 具備如定速巡航的駕駛員輔助系統(tǒng)；Level 2 可自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和剎車；Level 3 在特定條件下車輛能自主駕駛，但駕駛員要能隨時(shí)接管；Level 4 在特定場(chǎng)景可完全自主；Level 5 則在所有條件下都無需人類干預(yù)。這六個(gè)級(jí)別清晰界定了自動(dòng)駕駛的不同程度 。

Level 0 是最基礎(chǔ)的階段，車輛沒有任何自動(dòng)駕駛相關(guān)的功能介入，方向盤、油門、剎車等所有操作都由駕駛員一手掌控，汽車的行駛狀態(tài)完全取決于人的指令。

Level 1 的駕駛員輔助系統(tǒng)為駕駛帶來了一些便利，以常見的定速巡航為例，它能讓車輛保持一個(gè)設(shè)定好的固定速度行駛，在長途駕駛中可減輕駕駛員右腳控制油門的負(fù)擔(dān)，但車輛的轉(zhuǎn)向等操作仍需駕駛員親自完成。

Level 2 的部分自動(dòng)化則有了更多自動(dòng)化的體現(xiàn)。自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和剎車功能協(xié)同工作，比如在高速上，車輛能夠根據(jù)設(shè)定的速度和跟車距離，自動(dòng)保持在車道內(nèi)行駛并與前車保持安全距離。不過，駕駛員還是不能掉以輕心，仍需時(shí)刻關(guān)注路況。

Level 3 有條件的自動(dòng)駕駛，意味著車輛在特定條件下，像在路況良好、標(biāo)識(shí)清晰的高速公路上，能夠自行處理各種駕駛?cè)蝿?wù)。但一旦遇到超出系統(tǒng)能力的情況，駕駛員必須及時(shí)響應(yīng)并接管車輛控制權(quán)。

Level 4 的高度自動(dòng)化讓車輛在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛，像在特定的園區(qū)、景區(qū)等封閉道路環(huán)境中，車輛能獨(dú)立應(yīng)對(duì)各種狀況。不過在某些極端或者特殊條件下，還是可能需要駕駛員介入。

Level 5 作為全自動(dòng)駕駛的終極目標(biāo)，車輛在任何環(huán)境和條件下都能自行處理一切駕駛事務(wù)，人類駕駛員甚至可以在車內(nèi)做其他事情，無需再操心駕駛相關(guān)問題。

總之，這六個(gè)自動(dòng)駕駛級(jí)別反映了智能新能源汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)從簡單到復(fù)雜、從低級(jí)到高級(jí)的發(fā)展過程，每個(gè)級(jí)別都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景，也代表著汽車行業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷探索和進(jìn)步的足跡 。