新能源汽車常見類型有純電動汽車、增程式電動汽車、油電混動汽車、插電混動汽車以及燃料電池汽車等。純電動汽車依靠電池供電驅(qū)動；增程式電動汽車的發(fā)動機可給電池充電；油電混動汽車不外接充電，有輕混和重混之分；插電混動在油電混動基礎(chǔ)上增加外部充電口；燃料電池汽車則通過燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化電能驅(qū)動。這些不同類型的新能源汽車各有特點，共同推動著汽車行業(yè)的綠色發(fā)展。

純電動汽車，無疑是新能源汽車領(lǐng)域的主力軍。它完全依靠外部充電，以電池作為唯一的能量來源驅(qū)動車輛。像特斯拉、小鵬旗下的眾多車型，都是純電的代表。這種車最大的優(yōu)勢在于零排放，對環(huán)境十分友好，而且車內(nèi)靜謐性極佳，給駕乘者帶來安靜舒適的體驗。不過，續(xù)航里程和充電時長一直是制約其發(fā)展的因素。

增程式電動汽車，巧妙地結(jié)合了電池與發(fā)動機。發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是扮演著為電池充電的角色，當(dāng)然也支持外部充電。理想 ONE、理想 L9 便是此類車型的典型。它解決了純電動汽車的續(xù)航焦慮問題，在電池電量不足時，發(fā)動機啟動為電池“加油”，讓行程得以繼續(xù)。

油電混動汽車，發(fā)動機與電池協(xié)同合作。其中，輕混系統(tǒng)如常見的 48 伏輕混，電機主要起到輔助作用，幫助發(fā)動機更輕松地啟動和運行，提升燃油經(jīng)濟性。重混則更為復(fù)雜，像豐田 THS、本田 IMMD、長城檸檬 DHT 系統(tǒng)，電池和電機在不同工況下與發(fā)動機靈活切換驅(qū)動車輛，能大幅降低油耗。

插電混動汽車，在油電混動基礎(chǔ)上增加了外部充電口，如比亞迪 DMI、長城 H6 DHT PHEV。這意味著它既可以像油電混動車型一樣依靠發(fā)動機和電池協(xié)作驅(qū)動，又能在有充電條件時，通過外部充電獲取電能，純電行駛里程也更長，使用起來更加靈活。

燃料電池汽車，以氫能源汽車為代表，通過燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動車輛。它的排放物只有水，真正實現(xiàn)了零污染，是未來汽車發(fā)展的重要方向之一，不過目前受限于技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尚未大規(guī)模普及。

總之，新能源汽車的這些常見類型，各有千秋，它們憑借自身獨特的優(yōu)勢，滿足了不同消費者的需求，共同為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入強大動力。