克萊斯勒 PT Cruiser 的獨(dú)特設(shè)計(jì)有很多。

外觀上，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自 20 年代黃金時(shí)期，有粗獷有力的弧形擋泥板、時(shí)尚的車(chē)身結(jié)構(gòu)，前臉類(lèi)似解放車(chē)，讓人回憶過(guò)去。發(fā)動(dòng)機(jī)罩向前收攏，搭配克萊斯勒飛翼標(biāo)志的鍍鉻水箱格柵、鹵素大燈、圓形霧燈、弧形翼子板，展現(xiàn)個(gè)性。尾門(mén)采用溜背式設(shè)計(jì)，配同色擾流板，符合空氣動(dòng)力學(xué)又美觀。尾燈位于輪罩后上方，獨(dú)立于尾門(mén)，易于識(shí)別。

內(nèi)飾方面，色彩搭配清新，中控臺(tái)和儀表盤(pán)古典又現(xiàn)代，細(xì)桿四幅方向盤(pán)和糖葫蘆造型變速桿獨(dú)特，符合人機(jī)工程概念。

空間上，前排座椅坐姿高，頭部空間充足，后排座椅也被刻意提升高度，腿部空間寬敞。

動(dòng)力上，配備 2.4 升四缸自吸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩不錯(cuò)，但爆發(fā)點(diǎn)靠后，匹配的自動(dòng)變速器換擋過(guò)早，影響發(fā)揮。

底盤(pán)方面，前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是改良的扭桿梁懸架，采用瓦特連桿，減少行李艙占用，懸架調(diào)校偏軟。剎車(chē)是前盤(pán)后鼓，制動(dòng)特點(diǎn)前慢后緊。

此外，還有五門(mén)兩廂與雙門(mén)敞篷兩種車(chē)身樣式，后期進(jìn)行過(guò)更新，推出過(guò)限量版和 GT 版本，在隔音、音響等方面有提升。