特斯拉皮卡訂單量超 190 萬可能會改變行業(yè)格局。

目前訂單超 190 萬，是 2 年前訂單的 2 倍多，預(yù)購收入超 1.94 億美元。雖已量產(chǎn)下線，但按現(xiàn)有產(chǎn)能，新訂單要 5 年左右才能交付。預(yù)訂金 100 美元且可退訂，預(yù)計(jì)最終訂單量會減少。

該車提供三種動力配置，單電機(jī)后輪驅(qū)動、雙電機(jī)全輪驅(qū)動和三電機(jī)全輪驅(qū)動。三電機(jī)版本動力強(qiáng)大，最大馬力 794 匹，零百加速 2.9 秒，最高時(shí)速 210 公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程 800 公里。使用 4680 電池版本，車身長度不到 19 英尺，貨廂長度超 6 英尺。

外觀有爭議，很個(gè)性化，采用多條硬朗線條設(shè)計(jì)。在北美皮卡市場，它風(fēng)格獨(dú)特，動力表現(xiàn)出色，還有 FSD 和車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)勢。

但也面臨一些挑戰(zhàn)，比如延遲交付，訂單全部落地有難度。福特等老牌廠商在皮卡市場占優(yōu)勢，福特還因特斯拉皮卡量產(chǎn)消息下調(diào)電動皮卡價(jià)格。不過，這也促使行業(yè)競爭和發(fā)展，推動技術(shù)進(jìn)步和成本降低。