過去十年間，豪車價格的變化趨勢復雜多樣，整體呈上漲態(tài)勢但也有部分車型降價。一方面，從數(shù)據(jù)來看，高檔車價格漲至2.85倍，2022年漲幅達25％，二手高檔車價格也被推高。同時，新能源成為價格變動主力且多有漲價。另一方面，像邁巴赫等部分豪車因多種因素影響而降價。此外，不同品牌的豪車貶值情況也各有不同 。

具體而言，在整體上漲的大趨勢里，新能源豪車的崛起成為價格變動的關(guān)鍵力量。例如A級新能源車，由于技術(shù)革新、市場需求增長等因素，價格呈現(xiàn)明顯的上漲趨勢。同時，碳酸鋰價格的波動對新能源車價格影響顯著，如特斯拉，其價格波動幅度較大。而燃油車價格變動相對較小，在2023年1季度，燃油車價格體系保持了相對穩(wěn)定。

二手豪車市場也十分活躍，價格不斷攀升。以2023年1月為例，保時捷同比上漲4％，比3年前上漲32％；法拉利同比上漲18％，比3年前上漲36％。曾經(jīng)的經(jīng)典跑車如本田“NSX”、日產(chǎn)“Skyline GT - R”和豐田“薩普拉”，價格同樣水漲船高。這背后與近年疫情影響下富裕階層的購買意愿轉(zhuǎn)變有關(guān)，豪車成為更受追捧的實物投資對象。

不過，并非所有豪車都在漲價。邁巴赫近年來價格下降明顯，全球經(jīng)濟形勢、新能源崛起、競爭加劇等因素，讓其產(chǎn)品力難以支撐高昂價格。邁巴赫 S480 在21天內(nèi)大幅降價，S500 也有高達40萬元左右的降價幅度。

從貶值情況看，不同豪車品牌差異明顯。瑪莎拉蒂總裁六年后貶值71%，賓利大陸超級港口現(xiàn)貶值54%，阿斯頓馬丁V8 Vantage S下降45% 。

過去十年豪車價格走勢受多種因素交織影響，有漲有跌。新能源發(fā)展、市場供需、經(jīng)濟形勢、品牌競爭等，都在這一過程中發(fā)揮作用，共同繪制出一幅復雜的價格變動圖景。