凱迪拉克最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)大多達(dá)到了 L2 級。新款凱迪拉克全系標(biāo)配這一等級輔助駕駛，融合 HoLCA 車道居中保持與 ACC 主動(dòng)式自適應(yīng)巡航，電容感應(yīng)方向盤使操控更精準(zhǔn)。像 CT5 等車型，不僅有上述功能，還具備 FSRACC 全速域自適應(yīng)巡航，能實(shí)現(xiàn)更智能跟車，且升級配備 360 全模式智能自動(dòng)泊車功能，為駕駛者帶來更便捷、安全的體驗(yàn) 。

其中，ACC自適應(yīng)巡航功能十分實(shí)用，它可自動(dòng)調(diào)整車速，始終與前車保持安全距離，極大減輕了駕駛者在長途駕駛或擁堵路況下控制車速的壓力。而HoLCA車道居中保持功能更是一大亮點(diǎn)，在擁堵路段能讓駕駛員解放雙腳，車輛穩(wěn)穩(wěn)保持在車道中央，有效降低駕駛疲勞。

值得一提的是CT5鉑金版，它全新升級了Super Cruise超級駕駛輔助系統(tǒng)，新增指令變道和自動(dòng)變道功能。這意味著車輛在滿足一定條件時(shí)，能夠根據(jù)路況和駕駛指令自動(dòng)完成變道操作，進(jìn)一步提升了駕駛的智能化程度。并且，2021款CT4和CT5都配備了Super Cruise超級智能駕駛輔助系統(tǒng)，通用公司還有計(jì)劃在2025年前讓這一先進(jìn)系統(tǒng)在凱迪拉克品牌產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

另外，凱迪拉克全新XT5也全系標(biāo)配了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，除了上述提到的部分功能外，還搭載了基本的主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括主動(dòng)剎車等，并且支持方向盤離手檢測，為駕駛安全提供了多一重保障。

總之，凱迪拉克最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)在L2級別的基礎(chǔ)上不斷升級優(yōu)化，各車型不僅具備基礎(chǔ)的安全輔助功能，部分車型還擁有更高級的智能駕駛體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，未來凱迪拉克的智能駕駛輔助系統(tǒng)有望給消費(fèi)者帶來更多驚喜，為出行安全與便捷添磚加瓦。