寶馬 630gt 的操控性能延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)優(yōu)勢。從動力系統(tǒng)來看，其 2.0T B48 四缸渦輪增壓發(fā)動機與 8AT 變速箱配合默契，動力響應迅速、加速優(yōu)異。懸掛系統(tǒng)方面，前雙橫臂與后多連桿獨立懸架的搭配，讓行駛穩(wěn)定性與舒適性兼?zhèn)?。前置后驅布局更是讓操控靈活精準。還有空氣懸掛、大尺寸輪轂等配置，也都助力其擁有出色操控。諸多亮點讓它延續(xù)了寶馬操控的優(yōu)勢基因。

具體而言，這款車所搭載的發(fā)動機擁有先進的缸內直噴技術和輕量化設計，這不僅保證了發(fā)動機能夠高效運轉，而且耐用性極佳。輕踩油門，動力便源源不斷地輸出；若是深踩油門，強烈的推背感瞬間襲來，百公里加速僅需 6.5 秒，這樣的動力表現(xiàn)相當出色。

與之匹配的 8 速自動變速箱更是一大亮點，換擋迅速且平順，在整個換擋過程中毫無頓挫感。這使得動力傳輸流暢自然，進一步提升了駕駛的操控樂趣。采埃孚 8 速自動變速箱的加入，無疑為其操控性能添磚加瓦。

底盤方面，空氣懸掛的存在讓它可根據(jù)不同的路況和駕駛場景，靈活調節(jié)懸掛的軟硬程度。20 寸的大輪轂抓地力良好，在行駛過程中為車輛提供了穩(wěn)定的支撐。出色的剎車系統(tǒng)更是讓人安心，百公里時速下的急剎距離僅 36.7 米，能在關鍵時刻迅速制動。

此外，寶馬 630gt 的方向盤輕柔且指向精準，手握感清晰。車輛 50:50 的重量分配比，使得轉彎時車身反應迅速，操控靈活自如。

綜上所述，寶馬 630gt 在動力、懸掛、底盤、轉向等多方面都展現(xiàn)出了卓越的操控性能。這些出色的調校與配置，不僅延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)操控優(yōu)勢，還讓它在同級別車型中脫穎而出，為駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗 。