凱迪拉克CT6并沒有ECO模式，所以不存在長期使用該模式能對(duì)油耗有多大改善這一情況。ECO模式作為經(jīng)濟(jì)模式，是通過ECU控制單元算出最佳燃油量給發(fā)動(dòng)機(jī)，以此降低油耗，在市區(qū)擁堵路況下節(jié)油效果顯著。但凱迪拉克CT6只有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適和雪地等駕駛模式，各有不同特點(diǎn)，車主可依實(shí)際需求和駕駛場(chǎng)景來選擇合適模式。

其中，標(biāo)準(zhǔn)模式追求性能平衡，兼顧動(dòng)力與油耗，能滿足日常大多數(shù)駕駛場(chǎng)景的需求。在城市綜合路況下，標(biāo)準(zhǔn)模式可以讓車輛穩(wěn)定行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合默契，確保燃油經(jīng)濟(jì)性處于一個(gè)較為合理的水平。

運(yùn)動(dòng)模式下，換擋邏輯變得激進(jìn)，車輛的動(dòng)力響應(yīng)迅速，能給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感。但這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的燃油來維持高功率輸出，油耗會(huì)明顯增加，機(jī)械磨損也會(huì)加重，不過偶爾使用可幫助清除積碳。

舒適模式注重駕乘的舒適性，懸掛調(diào)校得更軟，車輛行駛更加平穩(wěn)。在這種模式下，動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)，不會(huì)有過于激烈的加速或減速，因此在一定程度上有助于節(jié)省燃油。

雪地模式專為濕滑路面設(shè)計(jì)，車輛以二檔起步，同時(shí)ABS系統(tǒng)會(huì)更積極地介入，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。當(dāng)然，這種模式主要是應(yīng)對(duì)特殊路況，對(duì)正常油耗的影響不大。

雖然凱迪拉克CT6沒有ECO模式，但車主可以根據(jù)不同的駕駛環(huán)境和需求，靈活切換這幾種駕駛模式。在追求動(dòng)力時(shí)選擇運(yùn)動(dòng)模式，日常通勤用標(biāo)準(zhǔn)或舒適模式，特殊路況啟用雪地模式等，通過合理選擇模式，同樣能在滿足駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，較好地控制車輛的油耗。