大眾途昂并沒有V8發(fā)動機(jī)，僅搭載了V6發(fā)動機(jī)，所以無法比較兩者區(qū)別。大眾途昂的V6發(fā)動機(jī)是2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，屬于VR6發(fā)動機(jī)的一種，氣缸間夾角僅為15度，結(jié)構(gòu)緊湊。其最大功率220kW，最大扭矩500Nm，在2750 - 3500rpm可輸出最大扭矩，動力輸出渾厚持久。渦輪增壓技術(shù)讓其低轉(zhuǎn)速動力足，還能降低油耗和排放，駕駛體驗(yàn)良好。

這款V6發(fā)動機(jī)在很多方面有著出色的表現(xiàn)。在動力輸出上，它能在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間就爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，為駕駛者帶來隨叫隨到的推背感，不管是城市道路的超車，還是高速上的再加速，都能輕松應(yīng)對。而且，動力輸出的平順性極佳，在換擋過程中，幾乎感受不到頓挫，讓駕駛質(zhì)感大幅提升。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，渦輪增壓技術(shù)使得燃油的燃燒更為充分，在保證動力的同時(shí)，也有效降低了油耗。相比一些同級別動力水平的發(fā)動機(jī)，有著一定的優(yōu)勢，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

從維護(hù)保養(yǎng)角度來看，途昂發(fā)動機(jī)艙設(shè)計(jì)得十分合理，方便維修人員進(jìn)行維護(hù)與檢查。并且，正時(shí)鏈條終身免維護(hù)這一特點(diǎn)，也減少了后期的維護(hù)成本與麻煩，不過一旦損壞就需要更換，建議交給專業(yè)技師操作。

雖然途昂沒有V8發(fā)動機(jī)，但它所搭載的這款V6發(fā)動機(jī)，在動力、油耗以及維護(hù)等方面都有著良好的表現(xiàn)。對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，這款發(fā)動機(jī)能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激情駕駛需求。它是大眾汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)的一個(gè)縮影，展現(xiàn)了在平衡動力與經(jīng)濟(jì)性上的出色造詣，為消費(fèi)者帶來了優(yōu)秀的用車體驗(yàn)。