新能源汽車在不同價(jià)位段的市場(chǎng)占比各有不同，呈現(xiàn)出多樣化的格局。在 5 萬(wàn)元以下車型中滲透率頗高，多為小型電動(dòng)車；10 萬(wàn)元以內(nèi)新能源車銷量?jī)?yōu)勢(shì)明顯，以純電車型為主。10 至 20 萬(wàn)元區(qū)間，純電與插混車型平分秋色。20 至 30 萬(wàn)元，純電車型重新主導(dǎo)，增程車型也有一定占比。30 萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)，增程車型份額突出。可見(jiàn)，新能源汽車在各價(jià)位段都在發(fā)力，市場(chǎng)表現(xiàn)豐富多元 。

在5至8萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間，滲透率達(dá)到43.13%，這個(gè)價(jià)位也有不少受歡迎的車型，滿足了一部分消費(fèi)者的需求。而8至10萬(wàn)元的滲透率相對(duì)較低，為6.33% 。

進(jìn)入10至15萬(wàn)元價(jià)位，滲透率為23.28%，15至20萬(wàn)元?jiǎng)t提升到30.81%。在這兩個(gè)價(jià)格區(qū)域內(nèi)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，眾多品牌都推出了有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。像比亞迪宋PLUS等車型在10 - 20萬(wàn)元區(qū)間就備受消費(fèi)者歡迎。

20至25萬(wàn)元的滲透率為39.27%，25至35萬(wàn)元更是達(dá)到41.48% 。這一階段，特斯拉Model 3和Model Y等銷量突出，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于中高端新能源汽車的接受度在不斷提升。

35至50萬(wàn)元的滲透率為26.29%，50至75萬(wàn)元為20.05%。在30 - 40萬(wàn)元，特斯拉Model Y、蔚來(lái)ES6等表現(xiàn)良好；40萬(wàn)元以上，理想L9則占據(jù)領(lǐng)先地位。

從整體市場(chǎng)來(lái)看，新能源汽車在低價(jià)位段以滿足基本出行需求的小型電動(dòng)車為主，憑借價(jià)格親民、使用成本低等優(yōu)勢(shì)獲得了一定市場(chǎng)份額。中高價(jià)位段則匯聚了眾多品牌和豐富車型，滿足了消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)、性能、智能化等多方面的追求。不同價(jià)位段的市場(chǎng)占比情況，反映出消費(fèi)者需求的多樣性，也推動(dòng)著新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)展創(chuàng)新，以適應(yīng)不同層次的市場(chǎng)需求 。