從配置豐富程度來看，同價位同級別的國產車比合資車更豐富。在汽車配置領域，細節(jié)之處見真章。如今，不少合資品牌的低配車型并未配備 ESP 這一重要的安全配置，而在國產車陣營中，ESP 早已成為標準配置。這一差異體現出國產車在配置豐富度上的用心，致力于為消費者提供更全面、更具價值的駕乘體驗，展現出在配置方面的強勁競爭力 。

除了 ESP 這一關鍵安全配置的差異，在其他舒適性和便利性配置上，國產車也展現出了極大的誠意。許多同價位的國產車，會配備大尺寸的中控顯示屏，不僅顯示清晰，還集成了豐富的多媒體娛樂功能以及智能互聯系統(tǒng)，讓駕駛者能夠輕松與外界保持連接，享受便捷的出行體驗。

反觀一些合資車，在中控顯示屏的尺寸和功能上可能就稍顯遜色，甚至部分車型還停留在較為基礎的多媒體配置階段，無法為用戶帶來如此豐富的交互體驗。

在座椅配置方面，國產車也常常更勝一籌。不少國產車在同價位段會提供座椅加熱、通風等舒適配置，即便不是頂配車型，消費者也有較大機會享受到這些貼心設計。然而，部分合資車可能只會在中高配車型上才配備這些舒適座椅配置，對于預算有限的消費者來說，難以在入門級車型中體驗到。

此外，國產車在一些細節(jié)配置上也展現出獨特優(yōu)勢，如氛圍燈、感應雨刷等配置的普及度也較高。這些看似不起眼的小配置，卻能在日常使用中為駕乘者帶來不少便利和溫馨感。

總的來說，在配置豐富程度上，同價位同級別的國產車憑借著對消費者需求的精準把握，以及在配置上的慷慨投入，相比合資車展現出明顯的優(yōu)勢，為消費者帶來了更多實實在在的價值，這無疑也是國產車近年來市場競爭力不斷提升的重要原因之一 。