二代哈弗大狗的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧城市與越野，在舒適性與支撐性上取得較好平衡。它雖是輕越野車，但懸架偏城市化，濾震能力不錯(cuò)，過減速帶、走土路時(shí)“Q彈”，顛簸和沖擊感小，乘坐舒適且噪音小。而在越野方面，它的韌性和支撐性相對(duì)更好，在山路、非鋪裝坑洼路面能保持較好車身姿態(tài)，高速轉(zhuǎn)彎也能提供足夠支撐力 。

具體來看，該車采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，這樣的組合在面對(duì)減速帶時(shí)，震動(dòng)過濾效果符合其產(chǎn)品定位。車輛能迅速將震動(dòng)化解，不會(huì)讓過多的顛簸傳遞到車內(nèi)。當(dāng)遇到小水坑時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠快速調(diào)整車身姿態(tài)，保證車輛行駛的平穩(wěn)性。

在碎石路上，懸掛的調(diào)校優(yōu)勢(shì)更為明顯。回彈富有韌性，減震效果十分柔和，車輛能干凈利落地通過非鋪裝路面，展現(xiàn)出良好的通過性。即便在高速轉(zhuǎn)彎這種對(duì)懸掛支撐力要求較高的情況下，它也能提供可靠的支撐，保證車輛行駛的穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。

值得一提的是，二代哈弗大狗保留了3/4刻度的優(yōu)異通過性，接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°，最小離地間隙200mm，這使得它無論是面對(duì)城市道路的日常行駛，還是崎嶇山路的復(fù)雜路況，都不在話下。憑借出色的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，車輛能始終保持穩(wěn)定平順的駕駛體驗(yàn)。

總之，二代哈弗大狗的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，既滿足了城市出行的舒適需求，又兼顧了越野時(shí)對(duì)車輛支撐性和通過性的要求，真正為駕駛者和乘客帶來了舒適且安心的駕乘感受，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。