不同品牌電動(dòng)汽車價(jià)格表的差異體現(xiàn)在多個(gè)方面，價(jià)格區(qū)間跨度也較大。從低價(jià)的大陽電動(dòng)轎車 2500 元左右，到特斯拉高達(dá) 200 萬元的車型都有。這背后涉及品牌定位，高端品牌價(jià)格偏高；配置高低，高性能配置車型價(jià)高；政策補(bǔ)貼，補(bǔ)貼多則價(jià)格親民；生產(chǎn)本地化程度，能降低成本影響價(jià)格；市場因素，不同地區(qū)成本不同價(jià)格有別。多種因素交織，造就了各品牌電動(dòng)汽車價(jià)格的千差萬別 。

從具體品牌來看，差異更是一目了然。像五菱宏光MINI、長安Lumin這類車型，售價(jià)多在幾萬元，以親民的價(jià)格成為很多消費(fèi)者的入門之選，主要面向?qū)r(jià)格敏感、日常通勤需求為主的用戶群體。它們配置相對基礎(chǔ)，但能滿足基本出行，憑借性價(jià)比在市場中占據(jù)一席之地。

而比亞迪、小鵬等品牌，價(jià)格覆蓋范圍較廣。以比亞迪海鷗為例，6.98至8.58萬元的定價(jià)，有不錯(cuò)的續(xù)航和基礎(chǔ)配置，適合普通家庭用戶；小鵬汽車P7補(bǔ)貼后20.18至21.8萬元，在智能化配置等方面更具優(yōu)勢，價(jià)格也相對較高。這些品牌注重技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，在不同價(jià)位滿足不同消費(fèi)者對于品質(zhì)和功能的追求。

特斯拉、蔚來等高端品牌，價(jià)格普遍較高。特斯拉Model 3價(jià)格30萬至40萬，憑借先進(jìn)的電池技術(shù)和智能駕駛輔助系統(tǒng)吸引消費(fèi)者；蔚來汽車ES6價(jià)格35萬至45萬，除產(chǎn)品本身，其獨(dú)特的服務(wù)模式也是支撐較高價(jià)格的因素之一。它們以高端形象和前沿技術(shù)，定位中高端市場，滿足消費(fèi)者對品質(zhì)與科技感的需求。

總之，不同品牌電動(dòng)汽車價(jià)格差異顯著，涵蓋了從幾萬到幾百萬的廣闊區(qū)間。消費(fèi)者在選購時(shí)，需綜合自身需求、預(yù)算以及對品牌、配置等方面的偏好，權(quán)衡各種因素，才能挑選到最適合自己的電動(dòng)汽車。