長途客運客車的價格因品牌、座位數(shù)、配置等因素而有較大差異，大致在30萬元至100萬元之間。像宇通、金龍等知名品牌，其配置豐富、座位數(shù)較多的車型，價格往往能達到50萬元以上甚至更高；而一些較小品牌或配置相對基礎的國產(chǎn)型號，價格多處于30萬元至50萬元區(qū)間?？傊?，選擇長途客運客車時，需綜合多方面因素，權衡自身需求與預算。

具體來看，座位數(shù)對價格影響明顯。以常見品牌為例，33座的金龍大巴約20萬，而45座的約30萬，53座的約40萬。宇通大巴同樣如此，33座約28萬，45座約40萬，53座約55萬。隨著座位數(shù)增加，車輛的制造成本上升，價格自然水漲船高。因為更多的座位意味著更大的車身、更復雜的內(nèi)部布局以及更高的安全標準要求。

配置方面也是關鍵因素。如果車輛配備更強勁的發(fā)動機，能提供更好的動力性能和續(xù)航能力，價格會相應增加。內(nèi)部裝飾豪華程度也影響價格，采用高檔座椅、更精致的內(nèi)飾材料、先進的娛樂系統(tǒng)等，都會使客車成本提升。比如考斯特，19座約50萬，25座約60至65萬，因其相對較高的配置，價格高于部分同座位數(shù)的其他品牌客車。

另外，新能源客車在價格上也有其特點。比亞迪電動巴士在北美地區(qū)價格從60萬美元至120萬美元不等，在國內(nèi)如果是國產(chǎn)同檔次單引擎客車至少80至90萬。電動客車的研發(fā)和制造成本較高，所以價格普遍不低。

總之，長途客運客車價格區(qū)間跨度大，品牌、座位數(shù)、配置等都在其中發(fā)揮著重要作用。購買者要綜合考慮自身運營需求、預算等，選擇最適合自己的車型，確保在滿足客運需求的同時，實現(xiàn)成本效益的最大化。