城市公交客車的價(jià)格在數(shù)萬(wàn)元到兩千萬(wàn)元不等。這是因?yàn)楣豢蛙噧r(jià)格受多種因素影響，所在城市不同，價(jià)格有差異，像小城市小型公交可能 30 - 50 萬(wàn)，大城市電動(dòng)公交能高達(dá) 300 萬(wàn)；動(dòng)力來(lái)源不同價(jià)格也不同，柴油動(dòng)力約 30 萬(wàn)，純電動(dòng)約 150 萬(wàn)；類型配置不同價(jià)格更是差距明顯，普通單層 60 - 90 萬(wàn)，雙層則 200 - 250 萬(wàn)。

從城市維度來(lái)看，三線城市或發(fā)展水平相對(duì)落后地區(qū)，普通城市公交車價(jià)格一般處于60 - 70萬(wàn)元區(qū)間。這是因?yàn)檫@些地區(qū)人口密度相對(duì)較小，對(duì)公交的承載量和性能要求沒有那么高，所以車輛配置相對(duì)基礎(chǔ)，價(jià)格也較為親民。而在一二線大城市，電動(dòng)公交車價(jià)格普遍在300萬(wàn)元左右。大城市人口眾多、出行需求復(fù)雜，電動(dòng)公交車環(huán)保節(jié)能、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小，能更好地滿足城市的公共交通需求，且在技術(shù)和配置上更為先進(jìn)，故而價(jià)格較高。

動(dòng)力來(lái)源方面，柴油動(dòng)力公交車價(jià)格約30萬(wàn)元。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，燃油供應(yīng)體系完善，但相對(duì)環(huán)保性較差。油電混合動(dòng)力公交車約100萬(wàn)元，它結(jié)合了燃油和電力的優(yōu)勢(shì)，在節(jié)能和環(huán)保上有更好的表現(xiàn)。純電動(dòng)公交車約150萬(wàn)元，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，純電動(dòng)公交車?yán)m(xù)航能力增強(qiáng)、充電設(shè)施逐步完善，成為各大城市公交的新寵。

類型配置對(duì)價(jià)格影響也十分顯著。普通單層公交車價(jià)格在60 - 90萬(wàn)元之間，能滿足日?；镜目瓦\(yùn)需求。雙層車型價(jià)格通常在200 - 250萬(wàn)元之間，雙層設(shè)計(jì)增加了載客量，適用于游客密集區(qū)等客流量大的地方。此外，一些特殊配置如多個(gè)車門、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)等，都會(huì)使公交車價(jià)格大幅提升，性能特別出色的公交車價(jià)格甚至能高達(dá)2000萬(wàn)元。

總之，城市公交客車價(jià)格因城市、動(dòng)力、配置等因素而各有不同。這些差異體現(xiàn)了不同地區(qū)、不同需求下公交客車的多樣化選擇，它們共同構(gòu)建起城市公共交通的出行網(wǎng)絡(luò)。