新款比亞迪相比老款在動力性能上有顯著提升。以新款比亞迪漢為例，其 DM-i 版本發(fā)動機功率提升，電機最大功率增大，零百加速時間縮短，最低荷電油耗下降，動力輸出強勁且響應更快。新款比亞迪海豹電機轉速大幅提高，極速提升，后段性能出色。第二代宋 Pro DM-i 發(fā)動機熱效率提高，虧電油耗降低，綜合續(xù)航增加。唐的新款也在發(fā)動機和電機功率等方面提升。全方位的升級讓新款動力性能更優(yōu)。

具體來看新款比亞迪漢，其 DM-i 版本發(fā)動機功率從現(xiàn)款的 102kW 提升至 115kW，電機最大功率達 200kW。這樣的提升帶來的是直觀的駕駛體驗改變，過去在加速超車等場景下或許還需預留更多時間與距離，現(xiàn)在動力響應更為敏捷，中低速行駛時輕點油門就有充足動力輸出，高速行駛時再加速也游刃有余。

新款比亞迪海豹同樣表現(xiàn)亮眼，電機轉速高達 23000 轉，極速提升至 240km/h。高轉速使得車輛在高速行駛時動力輸出穩(wěn)定，并且 SiC 碳化硅半導體材料的應用，讓電機效率提升、散熱和耐久性增強，為強勁動力的持續(xù)輸出提供保障。

第二代宋 Pro DM-i 搭載新技術，發(fā)動機熱效率的提高，讓能源利用更加高效。虧電油耗降低，綜合續(xù)航增加，即使在虧電狀態(tài)下，也能保持良好的動力性能，讓車主無需擔憂續(xù)航與動力問題。

比亞迪唐的新款搭載第五代 DM 插電混動技術，1.5T 發(fā)動機最大功率提升 13kW 至 115kW，電機最大功率提升 40kW 達 200kW，最高車速可達 200km/h。百公里加速 7.5 秒，綜合續(xù)航里程達 1150 公里，動力與續(xù)航實現(xiàn)雙提升。

總之，新款比亞迪在不同車型上都針對動力性能做出了優(yōu)化升級，無論是發(fā)動機功率提升、電機性能增強，還是熱效率提高、續(xù)航增加等，這些改進從多個維度提升了車輛的動力性能，為消費者帶來更出色的駕駛體驗 。