國產路虎的動力表現(xiàn)在同級別競品中具備一定優(yōu)勢。其發(fā)動機運用先進設計理念，像缸內直噴技術提升了燃燒效率，動力參數(shù)在同級別車型里較為突出，起步、加速與超車時動力強勁。并且，國產路虎通過優(yōu)化燃燒等方式實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的平衡。在傳動系統(tǒng)、底盤調校等方面也經(jīng)過精心匹配，確保發(fā)動機性能得以充分發(fā)揮，展現(xiàn)出良好競爭力。

具體來看，以奇瑞路虎極光為例，它搭載的 2.0 發(fā)動機表現(xiàn)亮眼，最大馬力可達 249，峰值扭矩為 365，匹配手自一體（AT）變速箱，這樣的動力參數(shù)在同級別發(fā)動機中堪稱上乘。官方實測零百加速成績?yōu)?8.2S，動力表現(xiàn)強勁有力。相比奔馳 GLC 最低配，優(yōu)勢相當明顯。奔馳 GLC 最低配搭載的 2.0T 低功率發(fā)動機，最大功率 135 千瓦，最大扭矩 300 牛米，僅有 184 匹馬力。

不僅如此，奇瑞路虎極光全系搭載 48V 輕混系統(tǒng)，進一步增強了動力。其四驅系統(tǒng)更是一大亮點，能夠智能分配動力，無論是在城市道路行駛，還是面對野外復雜路況，都可以輕松應對。在高速行駛時，國產路虎加速穩(wěn)定，即便是在山路、泥濘路等復雜路況下，也有足夠的動力支撐車輛前行。

國產路虎在動力方面通過先進的發(fā)動機技術、合理的系統(tǒng)搭配以及優(yōu)秀的調校，在同級別競品中占據(jù)一席之地。它兼顧了動力輸出與燃油經(jīng)濟性，無論是日常通勤還是偶爾的越野需求，都能很好地滿足消費者。在動力性能這一關鍵指標上，國產路虎展現(xiàn)出了強勁的實力，為消費者提供了出色的駕駛體驗和可靠的出行保障 。