寶馬Autoh功能在不同駕駛模式下差異不大，它本質(zhì)是自動(dòng)泊車，無(wú)論處于何種駕駛模式，開(kāi)啟后汽車停止時(shí)系統(tǒng)便開(kāi)始工作。只要Autoh功能開(kāi)啟，車輛停下后，駕駛員無(wú)需切換到N檔，也不用一直踩著剎車，若想繼續(xù)行駛，踩下油門踏板即可。此功能開(kāi)關(guān)位于換檔桿旁，可靈活控制開(kāi)啟或關(guān)閉。不過(guò)倒車時(shí)建議關(guān)閉，以確保安全。

在經(jīng)濟(jì)模式下，Autoh功能依舊保持著它基本的特性。車輛在遇到紅燈等短暫停車狀況時(shí)，系統(tǒng)迅速介入，穩(wěn)穩(wěn)地將車輛停住。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，為的是最大程度節(jié)省燃油。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板，車輛會(huì)較為平緩地啟動(dòng)，動(dòng)力輸出不會(huì)過(guò)于激進(jìn)，符合經(jīng)濟(jì)模式下追求平穩(wěn)節(jié)能駕駛的需求。

運(yùn)動(dòng)模式中，Autoh功能雖沒(méi)有改變基本的駐車邏輯，但在車輛再啟動(dòng)時(shí)能感覺(jué)到一些不同。由于運(yùn)動(dòng)模式下車輛動(dòng)力調(diào)校更為激進(jìn)，當(dāng)踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，車輛會(huì)以更快的速度沖出去，相比經(jīng)濟(jì)模式下的啟動(dòng)要迅猛許多。這也契合運(yùn)動(dòng)模式追求激情駕駛體驗(yàn)的風(fēng)格，即使中間有Autoh介入停車，再次出發(fā)依然能讓駕駛者感受到那種強(qiáng)烈的推背感和速度感。

舒適模式作為寶馬日常使用最多的駕駛模式，Autoh功能在這里的表現(xiàn)就像一位貼心的助手。停車時(shí)安靜平穩(wěn)，啟動(dòng)時(shí)也是順暢自然。它很好地平衡了經(jīng)濟(jì)模式的節(jié)能和平順以及運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力響應(yīng)，在日常駕駛場(chǎng)景中，讓駕駛者既能享受Autoh帶來(lái)的便利，又能獲得舒適的駕乘體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬的Autoh功能雖在不同駕駛模式下基本工作原理相同，但在車輛啟動(dòng)的動(dòng)力響應(yīng)上會(huì)依據(jù)駕駛模式的特性而有所差異，無(wú)論你是追求節(jié)能、激情還是舒適，它都能在滿足停車便利需求的同時(shí)，適配不同駕駛風(fēng)格的要求，為駕駛者提供貼心且多樣的體驗(yàn)。