寶馬一系118i運動版的油耗在6到7升/百公里左右。這一數(shù)據(jù)是綜合駕駛條件下得出的結(jié)果。該車配備多種有利于控制油耗的設(shè)計和模式，像多種駕駛模式，尤其是ECOPRO節(jié)能模式可有效降低油耗。不過，駕駛習慣、路況、車重等因素都會對實際油耗產(chǎn)生影響，急加速、擁堵路況、載物多等情況都會使油耗有所升高 。

寶馬一系118i運動版配備的多種駕駛模式，為油耗控制提供了有力支持。其中，ECOPRO節(jié)能模式通過調(diào)整動力輸出和換擋邏輯，巧妙地降低了燃油消耗。當開啟此模式，車輛仿佛變得更加“溫順”，動力輸出不再激進，換擋也更為積極，以此來達到節(jié)省燃油的目的。

動態(tài)牽引力控制模式也對油耗優(yōu)化有著積極作用，它能提高動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預閾值，允許驅(qū)動輪輕微打滑，實現(xiàn)可控的轉(zhuǎn)向過度，進而在一定程度上優(yōu)化油耗。而當動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉時，電子后橋差速器鎖定系統(tǒng)會啟動，在保障行駛穩(wěn)定的同時，也對油耗控制起到了積極作用。

然而，實際駕駛中，駕駛習慣對油耗的影響不容小覷。經(jīng)常急加速、急剎車，車輛的油耗會明顯升高。因為急加速時發(fā)動機需要大量燃油來提供強大動力，急剎車則會使車輛的動能白白損耗，再次啟動又需消耗更多燃油。路況同樣關(guān)鍵，擁堵的城市道路走走停停，發(fā)動機頻繁怠速運轉(zhuǎn)，油耗自然增加；而在暢通的高速路上，車輛能保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動機處于高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，油耗也就相對較低。另外，車重增加也會讓油耗上升，載物較多時，車輛需要克服更大的阻力，發(fā)動機就得輸出更多動力，從而消耗更多燃油。

總之，寶馬一系118i運動版雖有良好的油耗控制設(shè)計，但實際油耗會因多種因素而波動。車主若想保持較低油耗，需養(yǎng)成良好駕駛習慣，合理利用車輛的節(jié)能功能，定期檢查車輛狀況，讓愛車始終處于良好的運行狀態(tài)。