牧馬人的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)特之處在于搭載多種四驅(qū)系統(tǒng)，能適應(yīng)不同路況。其分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)三種模式，駕駛員可按需切換，在城市道路降低能耗，在復(fù)雜路況增強(qiáng)通過性。此外還配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，如 Selec-Trac 全時(shí)四驅(qū)可自動(dòng)分配動(dòng)力，還設(shè)有中央差速鎖等。多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓牧馬人無論是日常駕駛還是極端越野都游刃有余。

在分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中，高速兩驅(qū)模式為日常平坦道路駕駛提供了經(jīng)濟(jì)節(jié)能的選擇。當(dāng)車輛行駛在城市的柏油馬路上，或者高速公路上，切換至該模式，車輛僅靠兩輪驅(qū)動(dòng)，降低了不必要的動(dòng)力損耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

高速四驅(qū)模式則是應(yīng)對(duì)一些常見復(fù)雜路況的利器。在遇到濕滑的路面，像是雨后的街道，或是輕度泥濘的鄉(xiāng)間小道時(shí)，四個(gè)車輪同時(shí)獲得動(dòng)力，大大增強(qiáng)了車輛的行駛穩(wěn)定性。此時(shí)車輛的抓地力顯著提升，能平穩(wěn)地通過這些路況，減少打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)。

而低速四驅(qū)模式堪稱牧馬人越野能力的核心體現(xiàn)。當(dāng)面臨陡峭的山坡，或是深陷泥坑等極端惡劣路況時(shí)，該模式會(huì)顯著放大扭矩，讓車輛獲得更大的驅(qū)動(dòng)力。憑借強(qiáng)大的扭矩輸出，牧馬人可以輕松攀爬陡坡，從困境中脫困。

Selec-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的出現(xiàn)，進(jìn)一步豐富了牧馬人的驅(qū)動(dòng)選擇。在全時(shí)四驅(qū)模式下，前后軸動(dòng)力分配比例合理，通常為40:60 ，保障車輛在復(fù)雜路況下穩(wěn)定行駛。中央差速鎖在極端越野條件下發(fā)揮關(guān)鍵作用，鎖定前后軸動(dòng)力分配，確保車輛擁有最強(qiáng)的通過性。兩驅(qū)模式以前輪驅(qū)動(dòng)為主，適用于干燥的鋪裝路面，兼顧日常駕駛的舒適性與經(jīng)濟(jì)性。

總之，牧馬人多樣且獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是其強(qiáng)大越野性能與廣泛適用性的基石。無論是城市通勤，還是挑戰(zhàn)極限越野路況，牧馬人都能憑借其出色的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，展現(xiàn)卓越的駕駛表現(xiàn)，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn) 。