新能源汽車輻射水平與傳統(tǒng)燃油車相比并沒有太大差別。

新能源汽車的輻射主要來自電池、電機和電控系統(tǒng)，在工作時會產(chǎn)生電磁輻射，但這些輻射都在國家標(biāo)準(zhǔn)的安全限值內(nèi)。

國家標(biāo)準(zhǔn)對于磁場輻射的安全標(biāo)準(zhǔn)限值定為 100μT，電場輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為 5000V/m。而實際測試中，新能源汽車在大部分工況時，車內(nèi)不同位置的磁場輻射值都在 1μT 以下，電場輻射也小于 5V/m。比如，前排磁場輻射一般為 0.8 - 1.0μT，后排為 0.3 - 0.5μT。

傳統(tǒng)燃油車同樣有電磁輻射，因為車內(nèi)也有各種電子設(shè)備。

新能源汽車企業(yè)從設(shè)計之初就對電磁輻射進行防護，比如高壓零部件用金屬外殼屏蔽輻射，高壓線選用雙層屏蔽電纜，保證高壓大電流線不進入乘員艙。

國家政策法規(guī)對電磁輻射有嚴(yán)格的限值要求，車輛上市前都要進行“EMC 測試”，合格才能上市銷售。像北京市科學(xué)技術(shù)協(xié)會等機構(gòu)也指出“新能源汽車輻射強會致癌”的說法沒有科學(xué)依據(jù)。所以，大家不必過于擔(dān)憂新能源汽車的輻射問題。