本田非雙的動力性能在同級別車型中處于較為領(lǐng)先的水平。它搭載的 998cc 或 1100cc 雙缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率和扭矩表現(xiàn)出色，極速可達(dá) 198km/h，百公里加速僅 4 秒多，動力輸出充沛且線性。在城市道路與復(fù)雜路況中，其動力優(yōu)勢明顯。并且，它還擁有三種動力模式，換擋平順無頓挫。此外，新款在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩和換擋邏輯上還有升級優(yōu)化，整體動力實力不容小覷 。

從發(fā)動機(jī)的具體參數(shù)來看，本田非雙采用直列雙缸水冷四沖程6氣門發(fā)動機(jī)，最大功率為73kw/7500轉(zhuǎn)，最大扭矩112nm/6000轉(zhuǎn)，歐洲版2024款更是擴(kuò)大缸頭，功率達(dá)75kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速降到5500轉(zhuǎn)。這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型里極具競爭力，為其動力性能奠定了堅實基礎(chǔ)。

出色的動力性能還體現(xiàn)在它的續(xù)航能力上。24L的油箱容積搭配百公里平均4L左右的油耗，續(xù)航里程可達(dá)600公里。這對于喜歡長途騎行的用戶來說，無疑是一大福音，在同級別車型中也占據(jù)優(yōu)勢。

換擋方面，本田非雙得益于雙離合設(shè)計，不用離合器，堪稱自動擋摩托車，換擋過程毫無頓挫感。這種順暢的換擋體驗，讓騎行者在駕駛過程中更加輕松自如，無論是在城市擁堵路段還是復(fù)雜的越野路況，都能更加專注于駕駛本身。

另外，本田非雙擁有城市、巡航、越野三種動力模式，還具備HSTC循跡防滑系統(tǒng)和全地形輪胎。這不僅提升了它在各種路況下的通過性，還讓騎行者能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活調(diào)整動力輸出，享受更細(xì)致且出色的操控體驗。

綜上所述，本田非雙無論是發(fā)動機(jī)的性能參數(shù)，還是換擋體驗、動力模式以及續(xù)航能力等方面，在同級別車型中都表現(xiàn)卓越。它為騎行愛好者帶來了強(qiáng)大動力與出色操控兼具的騎行感受，展現(xiàn)出了非凡的實力。