特斯拉之前的回應(yīng)存在不少漏洞被司機(jī)家屬逐一反駁。

首先，特斯拉稱車輛電門(mén)被長(zhǎng)期深度踩下并一度保持 100%，但家屬認(rèn)為以電門(mén) 100%的狀態(tài)速度不可能只有 100 多公里。

其次，特斯拉說(shuō)全程沒(méi)有踩下剎車的動(dòng)作，家屬反駁既然會(huì)閃躲為何不會(huì)踩剎車，正常駕駛員懂得躲避必然也會(huì)踩剎車。

再者，關(guān)于駕駛期間駕駛員四次短暫按下 P 檔按鈕又快速松開(kāi)，家屬解釋父親作為資深駕駛員，按了幾次 P 檔沒(méi)反應(yīng)，車子就開(kāi)始向前飆。

此外，家屬還指出氣囊彈出車輛仍加速不符合相關(guān)規(guī)定。

同時(shí)，對(duì)于特斯拉后臺(tái)數(shù)據(jù)，有人質(zhì)疑其真實(shí)性和能否作為判斷依據(jù)。

總之，這起事故疑點(diǎn)眾多，還需等待更權(quán)威的調(diào)查結(jié)果來(lái)還原真相。