2014款別克英朗GT的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能讓車輛轉(zhuǎn)向更靈活，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)反應(yīng)敏捷。復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架雖結(jié)構(gòu)相對(duì)傳統(tǒng)，但調(diào)校得當(dāng)能兼顧一定舒適性與操控性。這樣的懸掛組合為英朗GT提供了不錯(cuò)的行駛質(zhì)感與穩(wěn)定性 。

麥弗遜獨(dú)立懸架是汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的一種前懸掛類型。其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，使得2014款別克英朗GT在日常駕駛過(guò)程中，面對(duì)起伏路面時(shí)，能夠快速地上下伸縮，有效過(guò)濾掉路面的顛簸，給車內(nèi)乘客帶來(lái)平穩(wěn)的駕乘感受。而且，這種懸架對(duì)于車輛的橫向支撐力也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，能較好地抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者操控起來(lái)更有信心。

復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架雖是非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，它在英朗GT上發(fā)揮出了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在通過(guò)一些小坑洼路面時(shí)，后懸架能夠快速做出反應(yīng)，將震動(dòng)有效化解，車內(nèi)人員不會(huì)感到過(guò)于強(qiáng)烈的沖擊。并且，這種懸架在保證一定舒適性的同時(shí)，也為車輛提供了穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，在高速行駛時(shí)，能讓車輛保持良好的循跡性，確保安全駕駛。

2014款別克英朗GT的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，并非簡(jiǎn)單的拼湊。它們相互配合，在不同的路況下發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，為車輛提供了良好的操控性能和舒適的駕乘體驗(yàn)。這樣的懸掛配置，讓英朗GT在同級(jí)別車型中具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了眾多消費(fèi)者對(duì)于日常出行和駕駛樂(lè)趣的需求 。