凱迪拉克CT6和寶馬5系在動力性能方面各有優(yōu)勢，難分絕對高下。凱迪拉克CT6發(fā)動機功率、扭矩數(shù)據(jù)亮眼，部分車型零百加速更快，且配備的10速手自一體變速箱換擋平順；而寶馬5系雖賬面數(shù)據(jù)稍遜一籌，但在動力平順性和燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)出色，其獨特的電子變速桿別具一格。二者動力性能各有亮點，消費者可按需選擇。

具體來看，凱迪拉克CT6在動力輸出的“硬實力”上表現(xiàn)突出。以其搭載的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機為例，最大功率可達405馬力，峰值扭矩543牛米，這樣的數(shù)據(jù)遠超寶馬5系540i 3.0T直列六缸發(fā)動機的340馬力和450牛米。即便在2.0T發(fā)動機的對比中，CT6的最大功率和扭矩也高于寶馬5系。并且，CT6發(fā)動機的變缸技術(shù)堪稱一大亮點，能智能切換工況實現(xiàn)節(jié)能與動力的平衡，還率先通過嚴苛國六標準。同時，CT6部分配置的后驅(qū)或全輪驅(qū)動，以及10速手自一體變速箱，進一步提升了動力傳輸?shù)男逝c平順性。

寶馬5系雖在功率和扭矩數(shù)據(jù)上不占優(yōu)，但也有自身獨到之處。其搭載的發(fā)動機與8速手自一體變速箱配合默契，在動力平順性方面有著上佳表現(xiàn)。在日常駕駛中，這種平順的動力輸出能帶來舒適的駕乘感受。而且寶馬5系的xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及別具一格的小雞腿電子變速桿，不僅提升了操控性能，還為駕駛者帶來獨特的駕駛樂趣。在燃油經(jīng)濟性上，寶馬5系也展現(xiàn)出了一定優(yōu)勢，能為車主節(jié)省不少后期成本。

綜上所述，凱迪拉克CT6和寶馬5系在動力性能領(lǐng)域有著各自的特色。CT6憑借強大的動力輸出數(shù)據(jù)和先進技術(shù)展現(xiàn)出強勁實力；寶馬5系則依靠出色的平順性、燃油經(jīng)濟性和獨特的駕駛樂趣贏得人心。消費者在選擇時，應(yīng)結(jié)合自身對動力的需求偏好，如追求極致動力還是注重駕駛舒適性，來做出最適合自己的決策 。