當(dāng)油價(jià)觸及天花板價(jià)和地板價(jià)時(shí)，市場(chǎng)會(huì)有不同反應(yīng)。

國(guó)際油價(jià)受多種因素影響，如原油價(jià)格戰(zhàn)、新冠疫情導(dǎo)致石油需求直線下降等。

當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)高于 130 美元/桶的天花板價(jià)時(shí)，汽柴油最高零售價(jià)格不提或少提；低于 40 美元/桶的地板價(jià)時(shí)，汽柴油最高零售價(jià)格不降低。

2020 年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌，3 月以來(lái)美國(guó) WTI 原油和布倫特原油均下跌超 50%。由于本輪周期開(kāi)始時(shí)國(guó)際油價(jià)低于 40 美元/桶，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)大概率將觸發(fā)保護(hù)機(jī)制而不作調(diào)整。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制中的地板價(jià)機(jī)制有一定作用，能穩(wěn)定市場(chǎng)。比如，國(guó)際原油期價(jià)低位，國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠出廠價(jià)不再調(diào)整，煉油利潤(rùn)向好，但下游企業(yè)計(jì)劃內(nèi)檢修量增多，出口受阻會(huì)影響煉廠開(kāi)工積極性。

從消費(fèi)者角度看，地板價(jià)機(jī)制使普通消費(fèi)者難享市場(chǎng)紅利，且一定程度造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不公平。但取消地板價(jià)機(jī)制也并非必要，可通過(guò)補(bǔ)貼方式，如稅費(fèi)減免給車主補(bǔ)貼。

低油價(jià)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)有積極影響，是石油凈進(jìn)口國(guó)的中國(guó)能減少支出，增加經(jīng)常賬戶盈余。減輕交通成本，利于控制 PPI 和 CPI。

地?zé)捄兔駹I(yíng)大煉化有望受益，能刺激煉廠原油采購(gòu)，對(duì)戰(zhàn)略儲(chǔ)備也可能形成刺激。但油價(jià)過(guò)低，煉油行業(yè)首季或面臨較大庫(kù)存損失，未來(lái)油價(jià)若回升，煉廠將獲庫(kù)存收益。