寶馬 3 系 325li 曜夜運(yùn)動(dòng)版相比老款在操控性能上有諸多提升。動(dòng)力上，其搭載的 B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 速手自一體變速箱配合默契，動(dòng)力輸出更平順迅速，換擋速度快且手動(dòng)模式幾乎無(wú)延遲。底盤(pán)方面，前雙球節(jié)彈簧減震支柱和后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，讓過(guò)彎側(cè)傾小，顛簸路況有韌性。此外，剎車(chē)腳感輕、制動(dòng)力均勻迅速，輪胎抓地力優(yōu)秀，整體操控體驗(yàn)更佳 。

從動(dòng)力輸出的細(xì)膩程度來(lái)看，老款車(chē)型在換擋過(guò)程中或許還存在著一些不易察覺(jué)的頓挫感，而新款寶馬 3 系 325li 曜夜運(yùn)動(dòng)版的變速箱仿佛能讀懂駕駛者的心思，無(wú)論是在日常駕駛的升檔降檔，還是手動(dòng)模式下的快速響應(yīng)，都表現(xiàn)得極為出色。那種行云流水般的動(dòng)力傳輸，讓駕駛過(guò)程更加愉悅。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有了顯著優(yōu)化。相比老款，它的轉(zhuǎn)向響應(yīng)雖然略有妥協(xié)，但依舊能保持較高的操控樂(lè)趣。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕盈，沒(méi)有絲毫的飄逸感，在過(guò)彎時(shí)給駕駛者十足的信心。當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛就會(huì)精準(zhǔn)地按照你的意圖行駛，這種人車(chē)合一的感覺(jué)更為強(qiáng)烈。

多種操控模式的設(shè)定也為駕駛增添了豐富性。老款可能在模式切換上不夠明顯，而新款在運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛瞬間變得“暴躁”起來(lái)，動(dòng)力響應(yīng)更加積極，仿佛一頭隨時(shí)準(zhǔn)備沖刺的獵豹；舒適模式下，又能給你帶來(lái)平穩(wěn)愜意的駕駛感受，油門(mén)響應(yīng)柔和，換擋悄無(wú)聲息，車(chē)內(nèi)靜謐性良好，讓你在城市道路中悠然自得。

此外，剎車(chē)性能與輪胎抓地力的提升也不容小覷。剎車(chē)腳感輕，制動(dòng)力均勻且響應(yīng)迅速，能在關(guān)鍵時(shí)刻給予車(chē)輛穩(wěn)定的制動(dòng)效果。后輪更寬的輪胎規(guī)格，提供了更好的抓地力，讓車(chē)輛在并線和轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 3 系 325li 曜夜運(yùn)動(dòng)版在操控性能上的提升是全方位的。從動(dòng)力到轉(zhuǎn)向，從底盤(pán)到剎車(chē)輪胎，各個(gè)方面都進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，為駕駛者帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)、豐富且安全的操控體驗(yàn) 。