從科技配置角度看，新能源車(chē)相對(duì)更值得入手。新能源車(chē)企通常極為重視智能化體驗(yàn)，不少車(chē)型將大尺寸觸控屏、智能語(yǔ)音交互、OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)等功能列為標(biāo)配，并且自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的配備率在同價(jià)位車(chē)型中也更高。不過(guò)，傳統(tǒng)燃油車(chē)企也在積極推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型，部分新款燃油車(chē)同樣搭載了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。但整體而言，新能源車(chē)在科技配置方面目前優(yōu)勢(shì)更為明顯 。

以具體車(chē)型為例，零跑C11和途觀L相比，前者在駕駛輔助配置上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。零跑C11配備了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360全景倒車(chē)影像、車(chē)側(cè)盲點(diǎn)影像、倒車(chē)預(yù)警以及自動(dòng)變道輔助等一系列智能駕駛輔助系統(tǒng)。這些配置極大地提升了駕駛的便利性和安全性，更符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車(chē)需求和習(xí)慣。而燃油車(chē)雖然也在進(jìn)步，但在同等價(jià)位下，類(lèi)似全面且智能的駕駛輔助系統(tǒng)配備率仍相對(duì)較低。

新能源車(chē)的大尺寸觸控屏帶來(lái)了更加直觀和便捷的操作體驗(yàn)，各種車(chē)輛信息和功能都能通過(guò)屏幕輕松實(shí)現(xiàn)。智能語(yǔ)音交互功能讓駕駛者雙手無(wú)需離開(kāi)方向盤(pán)，通過(guò)語(yǔ)音指令就能完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂(lè)播放等操作，提升了駕駛過(guò)程中的專(zhuān)注度。OTA遠(yuǎn)程升級(jí)更是為車(chē)輛帶來(lái)了無(wú)限可能，它可以不斷優(yōu)化車(chē)輛的性能和功能，如同為汽車(chē)注入了新的活力，始終保持在科技前沿。

綜上所述，從科技配置角度出發(fā)，新能源車(chē)憑借其豐富且先進(jìn)的智能化配置，在當(dāng)前市場(chǎng)上展現(xiàn)出較大的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)燃油車(chē)更值得入手。它不僅能滿足人們對(duì)便捷出行的需求，還能帶來(lái)更多科技感十足的駕駛體驗(yàn)，引領(lǐng)汽車(chē)科技的發(fā)展潮流 。