上汽大通MAXUS大拿V1動(dòng)力性能表現(xiàn)卓越。它有多樣功率可選，電機(jī)最大功率有90千瓦和120千瓦兩種，對(duì)應(yīng)不同扭矩。貨運(yùn)版搭載“六合一”一體化電驅(qū)系統(tǒng)，電耗低且續(xù)航可觀，電量從20%充至80%僅需0.6小時(shí)。多功能版最大功率120kW，三種駕駛模式帶來(lái)不同體驗(yàn)，最高車(chē)速可達(dá)130公里/小時(shí)。多樣功率、優(yōu)秀電驅(qū)系統(tǒng)及多種駕駛模式，讓它能滿(mǎn)足各類(lèi)實(shí)際場(chǎng)景需求 。

具體來(lái)看，大拿V1配備的珠海英搏爾電機(jī)十分亮眼，峰值功率可達(dá)120千瓦，額定功率為60千瓦，最大扭矩能達(dá)到240牛?米，這樣的參數(shù)讓其在動(dòng)力輸出上底氣十足。而其最大爬坡能力為30% ，即使面對(duì)一些有坡度的路況，也能夠輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)性能。

貨運(yùn)版車(chē)型在動(dòng)力方面也毫不遜色，最高車(chē)速可達(dá)100公里/小時(shí)，5.75米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓它在城市道路的穿梭中更加靈活，無(wú)論是狹窄的街道還是需要頻繁轉(zhuǎn)彎的路段，都能輕松駕馭。其電耗低至百公里15.9kWh，CLTC工況續(xù)航達(dá)320公里，滿(mǎn)足日常貨運(yùn)的續(xù)航需求不在話(huà)下。

多功能版車(chē)型的百公里電耗為16.6kWh ，結(jié)合其續(xù)航能力，也能為用戶(hù)帶來(lái)可靠的出行保障。三種駕駛模式ECO、NORMAL、SPORT，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)在不同場(chǎng)景下的駕駛需求，經(jīng)濟(jì)模式下節(jié)省能耗，標(biāo)準(zhǔn)模式下平穩(wěn)駕駛，運(yùn)動(dòng)模式下又能體驗(yàn)到更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

總之，上汽大通MAXUS大拿V1憑借豐富的功率選擇、先進(jìn)的電驅(qū)系統(tǒng)、出色的電機(jī)性能、靈活的駕駛模式以及良好的續(xù)航表現(xiàn)，在動(dòng)力性能方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是貨運(yùn)還是多功能使用場(chǎng)景，都能為用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。