Model 3 降價(jià) 20%是有可能的。

首先，特斯拉計(jì)劃使用更多本土零部件來降低成本，減少進(jìn)口零部件，避免關(guān)稅。像電池組件，之前用日本松下的，現(xiàn)在已同意購(gòu)買 LG 在中國(guó)生產(chǎn)的，這能讓成本降低。

其次，進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》能獲得新能源補(bǔ)貼，這也利于降價(jià)。

而且，從歷史經(jīng)驗(yàn)看，外資品牌國(guó)產(chǎn)后大幅降價(jià)有先例。

此外，特斯拉為擴(kuò)大市場(chǎng)空間，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化和策略進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，之前就多次調(diào)整過價(jià)格。

再說現(xiàn)在動(dòng)力電池價(jià)格不斷下降，成本能節(jié)省不少。

但這到底是短期促銷還是長(zhǎng)期趨勢(shì)不好說。短期看，可能是為了特定階段沖銷量或應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)期的話，得看成本控制、市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等。

總之，Model 3 降價(jià) 20%有一定可能性，消費(fèi)者可以多關(guān)注，根據(jù)自身需求做決定。