北京現(xiàn)代ix35相比同級別車型在馬力上的優(yōu)勢不能一概而論。在眾多同級別車型中，ix35與日產逍客、勁炫ASX、雪佛蘭創(chuàng)酷等相比，動力配置或表現(xiàn)更具優(yōu)勢；但和傳祺GS5、本田XR-V、名爵銳騰、現(xiàn)代途勝等車型比起來，ix35在馬力上則處于下風。由此可見，ix35在同級別車型的馬力競爭中，既有表現(xiàn)出色之處，也存在一定的提升空間 。

具體來說，現(xiàn)代ix35搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達160馬力 ，部分版本的2.0升排量最大輸出功率為120kW（163馬力） ，2.4升發(fā)動機最大輸出功率為128kW（174馬力）。與日產逍客相比，逍客1.2T渦輪引擎最大功率為117馬力，2.0L發(fā)動機輸出150馬力，ix35在動力配置上明顯更優(yōu)；面對勁炫ASX時，ix35也憑借自身的動力表現(xiàn)占據上風；對比雪佛蘭創(chuàng)酷，ix35的2.0L發(fā)動機成為一大優(yōu)勢。

然而，在與其他一些車型的對比中，ix35的馬力優(yōu)勢不再。傳祺GS5在動力表現(xiàn)上略勝一籌；本田XR-V不僅動力更強，燃油經濟性也更出色；名爵銳騰同樣在動力方面展現(xiàn)出更大優(yōu)勢；同門兄弟現(xiàn)代途勝配備1.6T渦輪增壓引擎，最大功率177馬力，百公里加速更快，動力也更勝ix35一籌 。

綜上所述，北京現(xiàn)代ix35在同級別車型的馬力較量中，有著自己的閃光點，在部分對手面前能展現(xiàn)出動力優(yōu)勢。但汽車市場競爭激烈，同級別車型眾多，各有特色與優(yōu)勢。ix35也需要不斷提升與進步，通過技術升級等手段，增強自身在馬力及整體性能方面的競爭力，以更好地滿足消費者的需求，在市場中占據更有利的位置。