發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈自行消除后是有可能再次亮起的。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈作為車輛重要的警告燈，在問(wèn)題解決修復(fù)后應(yīng)自動(dòng)熄滅。然而，它再次亮起的原因較為多樣，可能是車輛系統(tǒng)部分未完全重置，比如更換配件后電子系統(tǒng)未重新設(shè)置；也可能是車輛存在多個(gè)問(wèn)題，僅部分修復(fù)；還可能是假故障、小故障或大故障等因素導(dǎo)致。所以故障燈自行消除后仍有再度亮起的可能 。

車輛系統(tǒng)部分未完全重置，是故障燈再次亮起的常見(jiàn)因素之一。在汽車維修中，更換配件后電子系統(tǒng)若沒(méi)有進(jìn)行正確設(shè)置，就像機(jī)器失去了準(zhǔn)確的指令，電腦可能會(huì)持續(xù)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次亮起。

車輛存在多個(gè)問(wèn)題時(shí)，若只修復(fù)了其中一部分，剩余的問(wèn)題依舊會(huì)觸發(fā)故障燈亮起。這就好比一個(gè)復(fù)雜的拼圖，只完成了一部分，整體仍未達(dá)到完整狀態(tài)，警示標(biāo)識(shí)自然不會(huì)消失。

假故障也是不可忽視的原因。在日常駕駛中，車輛的某次操作超出電腦控制范圍時(shí)，電腦可能會(huì)誤報(bào)故障碼。比如在激烈駕駛或者某些特殊路況下，傳感器受到干擾，就容易出現(xiàn)這種情況。不過(guò)這種假故障引發(fā)的故障燈亮起，往往在車輛恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)后就會(huì)自行熄滅，但也有可能在特定條件下再次出現(xiàn)。

小故障方面，進(jìn)氣壓力傳感器故障就可能導(dǎo)致故障燈亮起又熄滅后再次亮起。進(jìn)氣壓力傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣壓力，一旦它出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)接收的信號(hào)就不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)的工作，使得故障燈反復(fù)亮起。

而大故障，例如氧傳感器問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。氧傳感器用于監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比。當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，動(dòng)力明顯不足，故障燈消除后也極易再次亮起。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈自行消除后再次亮起的原因復(fù)雜多樣。無(wú)論是系統(tǒng)重置問(wèn)題、多故障未全修復(fù)，還是假故障、小故障與大故障等，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象發(fā)生。車主若遇到這種情況，務(wù)必及時(shí)檢查，找到問(wèn)題根源，保障行車安全。