進(jìn)口高性價比車和國產(chǎn)高性價比車的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

動力方面，像奔馳 GLC，進(jìn)口版如來自北美的平行進(jìn)口車，通常只有高功率一種版本，而國產(chǎn)版會按功率大小分為多個型號。

外觀套件上，國產(chǎn)版和平行進(jìn)口版的運動版包圍存在差異，比如接近角不同。

離地間隙方面，國產(chǎn)版有多種選擇，而平行進(jìn)口的墨西哥版和加拿大版各有固定數(shù)值，加拿大版因標(biāo)配越野懸架組件，底盤會更高。

配置方面，以奔馳 GLC 為例，進(jìn)口版的輪圈、外觀套件、車內(nèi)的方向盤加熱等是國產(chǎn)版沒有的。像奧迪 A7L 和進(jìn)口 A7，A7L 有 DAWS 動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空氣懸掛等，動力和操控性能更好，后排縱向空間也更大，但油耗較高，后備廂不如 A7 方便。

從整體來看，進(jìn)口車質(zhì)量有保障，但價格高、稅收高，個別車型維修困難，配件供應(yīng)可能成問題。

國產(chǎn)車價格便宜，性價比高，維修服務(wù)網(wǎng)點多，配件價格和人工成本低，各方服務(wù)周到，設(shè)計更符合國內(nèi)需求，配置選擇豐富，優(yōu)惠力度大，隨著保有量增加，保值率也在提高。但在一些零部件和裝配質(zhì)量上可能與進(jìn)口車有差距。

平行進(jìn)口車價格通常比正常進(jìn)口車低，車型種類豐富，但經(jīng)銷商不提供質(zhì)保服務(wù)，需自行購買，保險附加費用高。