哈弗二代大狗的四驅系統(tǒng)有諸多亮點參數(shù)。它采用適時四驅形式，中央差速器結構為多片離合器，具備后橋差速鎖及中央差速器鎖止功能，還有蠕行模式。此外，2.0T發(fā)動機搭配智能電控四驅系統(tǒng)，多片離合器式中央差速器與后橋機械牙嵌式差速鎖相輔相成。Hi4版更搭載iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能智能分配扭矩，多種模式助力其在復雜路況穩(wěn)定行駛。

在四驅系統(tǒng)的動力分配上，哈弗二代大狗有著出色的表現(xiàn)。其2.0T發(fā)動機最大功率可達175kW，峰值扭矩385N·m ，充沛的動力為四驅系統(tǒng)提供了堅實的基礎。智能電控四驅系統(tǒng)能夠根據(jù)不同路況，精準地將動力傳遞到各個車輪。

多片離合器式中央差速器可根據(jù)前后軸轉速差自動控制離合程度，實現(xiàn)前后軸動力的按需分配。而后橋機械牙嵌式差速鎖，則在需要時將后橋左右車輪剛性連接，確保在一側車輪打滑時，另一側車輪仍能獲得足夠扭矩，助力車輛脫困。

Hi4版的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)更是一大亮點。它就像一位智慧的指揮官，通過智能分配和動態(tài)調節(jié)前后軸扭矩輸出，保證車輛在行駛中的穩(wěn)定性與舒適性。在面對泥濘濕滑路面時，系統(tǒng)會自動切換至四驅模式，同時iTVC系統(tǒng)迅速介入，抑制車輪打滑，讓車輛平穩(wěn)前行。而且，它還提供7種地形駕駛模式，以雪地模式為例，90%的場景下車輛處于全時四驅狀態(tài)，前后橋動力可實現(xiàn)智能切換，適應不同的路況需求。

總之，哈弗二代大狗的四驅系統(tǒng)參數(shù)豐富且強大，無論是發(fā)動機與四驅系統(tǒng)的配合，還是差速器、差速鎖以及智能扭矩控制系統(tǒng)的協(xié)同工作，都展現(xiàn)出卓越的性能，為駕駛者帶來更可靠、更舒適的越野體驗。