導(dǎo)致 4008 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的傳感器故障有水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器、進(jìn)氣壓力、油門(mén)位置等故障。水溫傳感器故障會(huì)傳遞錯(cuò)誤溫度信息，曲軸位置傳感器異常影響點(diǎn)火和噴油時(shí)刻，其他傳感器故障使 ECU 無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈亮起。這些傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中各司其職，一旦出現(xiàn)故障，便會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作，引發(fā)故障燈報(bào)警 。

水溫傳感器故障時(shí)，它所傳遞給ECU的錯(cuò)誤溫度信息，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)做出錯(cuò)誤判斷，無(wú)法按照實(shí)際工況調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，導(dǎo)致故障燈亮起。

曲軸位置傳感器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“指揮官”，精確地把控著點(diǎn)火和噴油時(shí)刻。一旦它出現(xiàn)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)就會(huì)變得紊亂，噴油也不再精準(zhǔn)，燃燒過(guò)程無(wú)法順利進(jìn)行，動(dòng)力缺失、抖動(dòng)等問(wèn)題接踵而至，故障燈自然會(huì)亮起發(fā)出警示。

空氣流量傳感器如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸監(jiān)測(cè)官”，準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以便ECU精確控制噴油量。要是它出現(xiàn)故障，ECU接收不到準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信息，噴油量就會(huì)失衡，使混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能大打折扣，故障燈也就隨之點(diǎn)亮。

進(jìn)氣溫度傳感器能感知進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的溫度，為ECU提供修正噴油量和點(diǎn)火提前角的依據(jù)。若它發(fā)生故障，提供錯(cuò)誤的溫度數(shù)據(jù)，同樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制失準(zhǔn)，引發(fā)故障燈報(bào)警。

氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，反饋信息給ECU，以便調(diào)節(jié)混合氣的濃度。一旦氧傳感器故障，混合氣濃度無(wú)法精準(zhǔn)控制，不僅影響尾氣排放，還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，最終致使故障燈亮起。

進(jìn)氣壓力傳感器和油門(mén)位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，也會(huì)讓ECU接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，不能正確地調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和動(dòng)力輸出，干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行秩序，觸發(fā)故障燈。

總之，這些傳感器雖小，卻在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中扮演著關(guān)鍵角色。它們的故障會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)的工作節(jié)奏，使車(chē)輛出現(xiàn)各種問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，提醒車(chē)主及時(shí)檢修。