豐田推出氫能燃料電池會(huì)對(duì)現(xiàn)有汽車市場(chǎng)格局產(chǎn)生什么影響?

豐田推出氫能燃料電池會(huì)對(duì)現(xiàn)有汽車市場(chǎng)格局產(chǎn)生重大影響。

首先,氫燃料來源廣泛且多樣化,能優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu),減少對(duì)石油資源的依賴。其能量轉(zhuǎn)換效率高,可達(dá) 60%至 80%,遠(yuǎn)高于普通內(nèi)燃機(jī)。排放近似零排放,綠色環(huán)保。

在市場(chǎng)方面,全球氫燃料汽車發(fā)展領(lǐng)先的是日韓與歐美。我國政府高度重視,有相關(guān)規(guī)劃和政策支持,到 2035 年將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化推廣累計(jì) 130 萬輛,加氫站建成 1500 座,行業(yè)產(chǎn)值達(dá) 5 萬億元。

豐田在氫能源領(lǐng)域動(dòng)作不斷,全球首展的 TLPower300 燃料電池系統(tǒng)顯示其將氫能應(yīng)用于商用車的戰(zhàn)略,還與現(xiàn)代汽車合作,從競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向合作,共同推動(dòng)氫能發(fā)展。此外,豐田與寶馬合作研發(fā)第三代燃料電池系統(tǒng)。

然而,氫能源汽車普及面臨挑戰(zhàn),成本較高,關(guān)鍵部件成本是電動(dòng)車同類部件的兩倍,不過技術(shù)進(jìn)步和規(guī)?;a(chǎn)有望降低成本。安全性也是問題,制氫、儲(chǔ)氫等環(huán)節(jié)需嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)。

在中國,氫能源汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅猛,總數(shù)已達(dá) 1.3 萬輛,主要集中在商用領(lǐng)域。中國燃料電池技術(shù)仍在發(fā)展,產(chǎn)品功率等方面有待提升,價(jià)格較高,加氫站建設(shè)不足。但地方性政策積極推動(dòng),商用車市場(chǎng)將領(lǐng)先于乘用車市場(chǎng)。

豐田與中國企業(yè)合作,向中國企業(yè)供應(yīng)燃料電池汽車關(guān)鍵零部件,首個(gè)加氫站落戶常熟。其選擇此時(shí)進(jìn)入中國市場(chǎng),因政策支持明顯且中國市場(chǎng)技術(shù)尚不成熟。

總之,豐田在氫能源領(lǐng)域的努力和合作,雖面臨挑戰(zhàn),但市場(chǎng)前景廣闊。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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