電動四輪老年代步車能否在城市道路行駛，取決于具體地區(qū)的規(guī)定。不同城市對于老年代步車的管理政策差異較大，像合肥等地，懸掛臨時牌照的違規(guī)電動四輪車可在非機動車道行駛，而上海、杭州等大城市市區(qū)管控嚴格。由于老年代步車無統(tǒng)一強制生產(chǎn)標準，很多市區(qū)禁止其上路，不過部分地區(qū)給出過渡措施。出行前務必了解當?shù)卣撸拍艽_保合規(guī)上路 。

在浙江、江蘇等地，情況同樣復雜多樣。一些小城市對待電動四輪老年代步車相對寬容，就如同兩輪電動車發(fā)展初期一樣，它們成為了當?shù)鼐用穹奖愣掏境鲂械墓ぞ?，在街頭巷尾時常能看到其身影。然而，在這些省份的大城市市區(qū)，管控力度就明顯加大，比如上海、杭州等地，對老年代步車的上路有著嚴格限制。不過，在吳江、盛澤等小城市以及浙江寧波郊區(qū)等部分地區(qū)，老年代步車仍被允許使用。

多地對于電動四輪老年代步車的管理主要分兩種情況。一種是嚴禁上路行駛，因為大部分低速電動四輪車缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)安全標準，不符合注冊登記條件，無法上牌，山西鹽湖交警就對“老頭樂”進行嚴查。另一種則是允許登記備案持證上路，部分地區(qū)采取過渡期政策，車主登記懸掛臨時標識牌，且持有C2及以上駕駛證，就可合規(guī)上路，過渡期一般為2至3年，到期后則需淘汰置換。

電動四輪老年代步車在城市道路的行駛情況因地區(qū)而異。有些地方給予了一定的上路空間，而有些地方則嚴格管控。作為使用者，一定要提前了解當?shù)卣撸鶕?jù)自身情況選擇合適的出行方式。若車輛符合標準，就積極辦理相關手續(xù)合法上路；若不符合標準，切勿違規(guī)上路，可在封閉區(qū)域內(nèi)使用，以保障自身與他人的出行安全。