廣汽華為合造自動(dòng)駕駛汽車(chē)的市場(chǎng)定位主要是中大型智能純電 SUV。

廣汽集團(tuán)與華為的合作由來(lái)已久，從 2017 年開(kāi)始先后多次簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)展開(kāi)合作，并實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)的量產(chǎn)搭載。

雙方合作打造的車(chē)型具備 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛功能，計(jì)劃于 2023 年底量產(chǎn)。

華為在汽車(chē)業(yè)務(wù)中的定位是成為有競(jìng)爭(zhēng)力的智能汽車(chē)部件供應(yīng)商，幫助車(chē)企造好車(chē)。其掌握的 ICT 技術(shù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云、智能座艙、自動(dòng)駕駛、電源管理等方面有深厚積累，能做出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

廣汽與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)型，基于廣汽 GEP3.0 底盤(pán)平臺(tái)、華為 CCA 構(gòu)建的新一代智能汽車(chē)數(shù)字平臺(tái)，搭載華為全棧智能汽車(chē)解決方案。

雖然目前 AH8 車(chē)型還未釋放過(guò)多消息，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力尚不得知，但廣汽與華為合作體現(xiàn)了廣汽在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的前瞻性眼光。

然而，廣汽在合作中也面臨一些挑戰(zhàn)，比如在自動(dòng)駕駛技術(shù)上，需要從上到下車(chē)的所有控制能，車(chē)企要開(kāi)放所有接口才能完全接入自動(dòng)駕駛技術(shù)，廣汽在這方面可能還需要更堅(jiān)定的決心。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽華為合造的自動(dòng)駕駛汽車(chē)定位明確，技術(shù)有支撐，但未來(lái)在市場(chǎng)中的表現(xiàn)還需等待量產(chǎn)上市后的實(shí)際情況來(lái)驗(yàn)證。