四輪定位數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)值是綜合車(chē)輛尺寸、底盤(pán)高度、設(shè)計(jì)理念、懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多種因素確定的，不同車(chē)型因這些方面存在差異，標(biāo)準(zhǔn)值也各不相同。車(chē)輛的各項(xiàng)設(shè)計(jì)都有其獨(dú)特考量，這使得各車(chē)型的四輪定位標(biāo)準(zhǔn)有所區(qū)別，比如不同年代的速騰以及新帕薩特，其具體數(shù)值都有特定范圍。常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值只是大致參考，具體每款車(chē)都有其精準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。

就車(chē)輛尺寸而言，大型車(chē)和小型車(chē)由于軸距、輪距等不同，四輪定位數(shù)據(jù)會(huì)有明顯差別。大型車(chē)為保證行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，某些參數(shù)會(huì)與小型車(chē)不同。底盤(pán)高度也影響著四輪定位，較高底盤(pán)的SUV和較低底盤(pán)的轎車(chē)，懸掛系統(tǒng)的角度等參數(shù)設(shè)定會(huì)根據(jù)車(chē)輛特性進(jìn)行優(yōu)化。

設(shè)計(jì)理念方面，注重操控性的車(chē)型與追求舒適性的車(chē)型，四輪定位標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有差異。追求操控的車(chē)型可能更注重轉(zhuǎn)向響應(yīng)和高速穩(wěn)定性，其前束、外傾角等數(shù)據(jù)設(shè)置會(huì)偏向讓輪胎在激烈駕駛時(shí)更好地貼合地面；而強(qiáng)調(diào)舒適性的車(chē)型，則會(huì)適當(dāng)調(diào)整參數(shù)，減少顛簸感和噪音。

懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定四輪定位標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵因素。不同的懸掛類(lèi)型，如麥弗遜式、多連桿式等，因其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，對(duì)應(yīng)的四輪定位參數(shù)也不同。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力方式、傳動(dòng)比等差異，也會(huì)使四輪定位數(shù)據(jù)有所不同。

例如，07款速騰和12款速騰在總前束、主銷(xiāo)后傾參數(shù)上有變化；新帕薩特前后橋車(chē)輪外傾角、前束等都有特定數(shù)值。這些都說(shuō)明，每款車(chē)都有適合自身的四輪定位標(biāo)準(zhǔn)值。

總之，四輪定位數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)值的確定是個(gè)復(fù)雜過(guò)程，受多種因素影響。不同車(chē)型的差異明顯，在進(jìn)行四輪定位時(shí)，必須依據(jù)車(chē)輛具體車(chē)型，參考車(chē)輛維修手冊(cè)或咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人員獲取準(zhǔn)確標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，以保障車(chē)輛行駛安全、穩(wěn)定，發(fā)揮出最佳性能 。