高速上叫拖車后若需二次轉運，收費通常取決于車型、拖運距離、起吊次數等。不同車型的拖車起步費有別，如一類車 10 公里（含）以內基價 400 元/次，超 10 公里有超運距加價，空駛費每公里 5 元。起吊服務按車型按次計費，最低 400 元/車·次，最高 1400 元/車·次。故障與事故車輛拖運地點有規(guī)定，且指定其他地點收費不同，危險品車輛還有附加費。此外，交通事故二次拖車費多由保險公司承擔 。

小型車在高速拖車收費方面也有其特定標準，10公里收費380元，一旦超過10公里，每公里會加收18元。中型車和大型車的拖車起步費則分別為450元/次和560元/次。這種根據車型大小制定不同收費標準的方式，主要是考慮到不同車型在拖運過程中所耗費的人力、物力以及對救援設備的要求有所差異。

對于故障車輛而言，原則上是拖至最近出口或服務區(qū)。要是車主指定其他地點，那么就不受單次收費上限的限制，費用自然會相應增加。而事故車輛，按照規(guī)定原則上要拖至交警指定地點。另外，如果是易燃易爆危險品車輛，在原本收費基礎上還會加收10%的附加費，畢竟這類車輛的救援需要更高的安全保障和特殊的處理方式。

吊車費按次收取，其收費標準同樣根據車型不同而有所區(qū)別。高速公路經營管理單位清障施救服務收費實行政府最高指導價，以保障收費的合理性與規(guī)范性。而社會救援機構及其他救援服務收費實行市場調節(jié)價，這意味著市場競爭等因素會影響其收費。當事人有權自主選擇社會救援機構，相關部門不得強制指定或妨礙。

總的來說，高速上二次轉運收費涉及多種因素，從車型到拖運距離，從起吊次數到車輛性質，都會對最終費用產生影響。車主在遇到此類情況時，要了解清楚收費規(guī)則，維護好自身權益。