在裝卸貨物方面，全掛車獨立支撐荷重，適合頻繁裝卸的短途或中途運輸場景；半掛車荷重由主車和掛車共同承擔，更適合長途運輸。全掛車自身能獨立支撐，在建筑工地等需頻繁裝卸處，可靈活停靠裝卸。且其裝卸不依賴主車狀態(tài)，自主性強。半掛車雖依賴主車，但長途運輸時，這種連接方式穩(wěn)定，便于快速裝卸，提高運輸效率 。

從連接方式來看，全掛車通過自身底部的牽引座和牽引桿與牽引車相連，這使得它在裝卸時，能夠相對獨立地進行操作，牽引車的位置調(diào)整相對靈活。在一些小型場地，即便牽引車停放位置略有偏差，全掛車也能較好地完成裝卸。而半掛車通過牽引車拖頭上的牽引座和牽引桿連接，在裝卸時對牽引車與掛車的連接精準度要求較高，不過一旦連接好，在裝卸過程中的穩(wěn)定性更有保障。

重量分布也是影響裝卸的重要因素。全掛車的重量分布可能不太均衡，容易讓牽引車承受過大壓力，這在裝卸過程中，需要特別注意貨物的堆放方式，盡量讓重量均勻分布，避免給牽引車帶來過大負擔。半掛車的重量分布相對均勻，裝卸時對牽引車的壓力影響較小，在裝卸大型、重型貨物時，更能平穩(wěn)地操作。

另外，全掛車適合運輸大型設備等重型貨物，在裝卸這類貨物時，由于自身有發(fā)動機和驅(qū)動系統(tǒng)，能更靈活地調(diào)整位置，以適應不同的裝卸需求。半掛車常用于運輸集裝箱等貨物，在專門的貨運碼頭等裝卸場所，配套設施完善，能夠充分發(fā)揮其裝卸便捷的優(yōu)勢，實現(xiàn)高效裝卸。

綜上所述，全掛車和半掛車在裝卸貨物方面各有特點。全掛車自主性強、裝卸靈活，適合短途頻繁裝卸；半掛車連接穩(wěn)定、裝卸高效，更適合長途運輸中的貨物裝卸。在實際應用中，應根據(jù)具體的運輸任務和裝卸場景，合理選擇掛車類型，以達到最佳的運輸和裝卸效果 。