在操控性能上，奧迪 Q5 表現(xiàn)更佳。動(dòng)力層面，Q5 發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，動(dòng)力輸出充沛，換擋平順加速快。懸掛方面，Q5 高底盤寬胎的設(shè)計(jì)，提升了越野性能，運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)穩(wěn)定性更好。操控穩(wěn)定性上，Q5 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更優(yōu)，能帶來(lái)更好的抓地力。而奧迪 Q3 雖有自身亮點(diǎn)，但相比之下操控性能略遜一籌。所以，追求更出色操控性能，奧迪 Q5 是更好的選擇 。

具體來(lái)看，動(dòng)力系統(tǒng)是影響操控性能的關(guān)鍵因素之一。奧迪Q5搭載169千瓦的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而奧迪Q3配備的是137kW的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。這使得Q5在加速時(shí)更加暢快淋漓，動(dòng)力輸出源源不斷，無(wú)論是城市道路的起步還是高速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。7速Stronic動(dòng)力換擋不僅平順，而且加速迅猛，為駕駛者帶來(lái)更具激情的駕駛體驗(yàn)。相比之下，Q3的動(dòng)力輸出稍顯遜色，在面對(duì)一些激烈駕駛場(chǎng)景時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足。

懸掛系統(tǒng)對(duì)于車輛的操控和舒適性起著重要作用。Q3采用前麥弗遜和后四連桿組成的懸掛系統(tǒng)，能夠保證底盤的舒適性和一定的通過(guò)性，在日常城市駕駛中表現(xiàn)良好。然而，Q5憑借高底盤和寬胎的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了越野性能。在運(yùn)動(dòng)型駕駛方式下，寬大的輪胎提供了更大的接地面積，增強(qiáng)了抓地力，較高的底盤讓車輛重心分布更合理，使得Q5的穩(wěn)定性更好，過(guò)彎速度也更令人滿意。

操控穩(wěn)定性方面，Q3的橫向裝置發(fā)動(dòng)機(jī)只有在輪胎打滑時(shí)才切換到四輪驅(qū)動(dòng)，在復(fù)雜路況或激烈駕駛需求下，四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)速度和效果相對(duì)較弱。而Q5的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更為出色，能夠?qū)崟r(shí)根據(jù)路況和駕駛需求調(diào)整動(dòng)力分配，提供更好的抓地力和穩(wěn)定性，讓駕駛者在各種路況下都能更有信心地駕駛。

綜上所述，奧迪Q5在動(dòng)力、懸掛以及操控穩(wěn)定性等多方面的優(yōu)勢(shì)，使其在操控性能上更勝一籌。它能滿足駕駛者對(duì)于動(dòng)力和操控的更高追求，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的越野體驗(yàn)，都能提供出色的表現(xiàn) 。