2019 款艾瑞澤 GX 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。它配備 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá) 147 匹，在同價(jià)位車型里處于領(lǐng)先。該發(fā)動(dòng)機(jī)集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力輸出高效，燃油經(jīng)濟(jì)性良好，搭配 CVT 無級(jí)變速箱換擋平順，動(dòng)力響應(yīng)快、加速流暢。在起步、超車等場(chǎng)景下比部分競(jìng)品更從容，且噪音和振動(dòng)控制出色，能為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。

首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件參數(shù)來看，一些同級(jí)別車型可能會(huì)采用小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或者自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在馬力輸出上難以與艾瑞澤 GX 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡。像吉利帝豪 GL 僅采用 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出上相對(duì)較弱。而艾瑞澤 GX 的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，無論是在城市道路中快速起步，還是在高速路上超車并線，都能展現(xiàn)出更自信的姿態(tài)。

其次，先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用為艾瑞澤 GX 的動(dòng)力性能加分不少。缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提高了燃油的利用率，進(jìn)而提升動(dòng)力并降低油耗?？勺儦忾T正時(shí)技術(shù)則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，靈活調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的動(dòng)力輸出。

再者，CVT 無級(jí)變速箱的配備是一大亮點(diǎn)。它的換擋過程極為平順，幾乎感受不到頓挫感，讓駕駛過程更加舒適流暢。在動(dòng)力傳輸方面，能夠持續(xù)穩(wěn)定地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)。

此外，艾瑞澤 GX 在動(dòng)力性能出色的同時(shí)，還兼顧了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅 6.9 升，為車主節(jié)省了不少使用成本。

總的來說，2019 款艾瑞澤 GX 在動(dòng)力性能方面，憑借硬件參數(shù)、先進(jìn)技術(shù)、變速箱優(yōu)勢(shì)以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的出色表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來了出色的駕駛體驗(yàn)。