寶馬 M Power 系列的最新款車型在動(dòng)力、底盤、外觀、內(nèi)飾等多方面均有升級(jí)亮點(diǎn)。寶馬 XM 作為全新旗艦及首款正統(tǒng)帶電的 M 車型，不同改裝廠為其帶來(lái)外觀與性能的升級(jí)；寶馬 M5 采用插混系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤重新設(shè)計(jì)，外觀更具運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾舒適且科技感足；寶馬 M4 CS 動(dòng)力加強(qiáng)，減重且有專屬底盤調(diào)校，外觀套件升級(jí)，內(nèi)飾體驗(yàn)提升。這些升級(jí)讓車型魅力與實(shí)力進(jìn)一步提升 。

在寶馬XM上，不同改裝廠各顯神通。AC Schnitzer為其配備更具侵略性的空氣動(dòng)力學(xué)套件，新的23英寸車輪搭配降低的懸架，不僅提升了視覺(jué)沖擊力，動(dòng)力性能也有所升級(jí)，調(diào)整后的4.4T V8插電混動(dòng)系統(tǒng)總輸出功率達(dá)741馬力，扭矩達(dá)900?！っ?。Manhart推出“Thor”雷神車身升級(jí)套件，三種面料選擇以及標(biāo)志性金色拉花，讓外觀別具一格。Larte Design則為XM Label Red打造由17個(gè)碳纖維部件組成的升級(jí)套件，多處外觀升級(jí)，盡顯奢華與運(yùn)動(dòng)。

寶馬M5作為M power部門首款搭配混合動(dòng)力系統(tǒng)的高性能轎車，亮點(diǎn)頗多。動(dòng)力上，由S68 4.4T V8引擎+單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率727馬力，綜合扭矩1000?！っ?。底盤重新設(shè)計(jì)，前雙叉臂采用鋁制部件減輕非懸掛質(zhì)量。外觀上前臉不完整“雙腎”格柵可發(fā)光，極具辨識(shí)度。內(nèi)飾有曲面大屏和OS8.5車機(jī)系統(tǒng)，舒適又具科技感。

寶馬M4 CS定位精準(zhǔn)，相比M4 CSL是更合理的選擇。它減重20kg，搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，S58機(jī)皇最大功率550馬力。專屬底盤調(diào)校，主動(dòng)排氣閥門標(biāo)配。外觀上接近CSL的碳纖維格柵及套件，金色輕量化鍛造輪轂，全新綠色外觀配色，十分吸睛。內(nèi)飾精簡(jiǎn)實(shí)體按鍵，體驗(yàn)更佳。

總之，寶馬M Power系列的這些最新款車型，憑借在各個(gè)方面的升級(jí)，展現(xiàn)了品牌不斷進(jìn)取的精神，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)高性能汽車的追求，無(wú)論是動(dòng)力、操控還是外觀內(nèi)飾，都達(dá)到了新的高度，續(xù)寫著寶馬高性能車的傳奇 。