在操控性能方面，奧迪 Q3 相對(duì)更出色。奧迪 Q3 采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架，能在保證舒適性的同時(shí)提供更好的操控體驗(yàn)，且車(chē)身高度較低，重心更低，操控更加穩(wěn)定。而途觀的多連桿獨(dú)立懸架雖復(fù)雜但調(diào)教偏硬朗，適合喜歡強(qiáng)烈駕駛感受的人。盡管途觀部分車(chē)型馬力大，但操控性能并非只取決于動(dòng)力，綜合來(lái)看奧迪 Q3 操控優(yōu)勢(shì)更明顯 。

從底盤(pán)懸架系統(tǒng)深入剖析，奧迪Q3的麥弗遜式獨(dú)立懸架能有效過(guò)濾路面顛簸，為駕乘者營(yíng)造舒適的環(huán)境。而四連桿獨(dú)立懸架的運(yùn)用，在保障舒適性的同時(shí)，極大地提升了車(chē)輛操控的精準(zhǔn)度。在過(guò)彎時(shí)，較低的車(chē)身高度和重心讓奧迪Q3的側(cè)傾幅度較小，車(chē)輛能更平穩(wěn)地按照駕駛者的意圖行駛，給予駕駛者充足的信心。

反觀途觀，其麥弗遜式獨(dú)立懸架同樣能保證一定的舒適性。多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在調(diào)校上偏硬朗，這使得車(chē)輛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠提供更直接的路面反饋。喜歡激烈駕駛的人，能從這種硬朗的調(diào)校中感受到強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣。不過(guò)，相對(duì)較高的車(chē)身，在高速過(guò)彎時(shí)，途觀可能會(huì)出現(xiàn)比奧迪Q3更大的側(cè)傾。

在驅(qū)動(dòng)形式上，兩車(chē)均為前置前驅(qū)，輪距也相差不大，這使得它們?cè)诔Ｒ?guī)道路上都能提供不錯(cuò)的操控性能和駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力輸出方面，雖然途觀部分車(chē)型擁有更大的馬力，但操控性能是一個(gè)綜合考量的指標(biāo)，并非單純由動(dòng)力決定。

綜上所述，奧迪Q3憑借其更低的重心、更優(yōu)的懸架調(diào)校，在操控穩(wěn)定性上表現(xiàn)更為突出，能為駕駛者帶來(lái)細(xì)膩且穩(wěn)定的操控感受。途觀則以其硬朗的懸架調(diào)校，為追求強(qiáng)烈駕駛感的消費(fèi)者提供了另一種選擇。如果你更注重車(chē)輛操控的穩(wěn)定性和舒適性，奧迪Q3無(wú)疑是更好的選擇；若鐘情于強(qiáng)烈的駕駛反饋，途觀也能滿(mǎn)足你的需求。