新能源汽車(chē)按驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同，主要分為純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)（含插電混合、油電混合、增程式）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)依靠電池電能驅(qū)動(dòng)，零排放但續(xù)航充電有短板；混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，不同類(lèi)型充電方式有別；燃料電池電動(dòng)汽車(chē)則以氫氣為燃料，通過(guò)燃料電池發(fā)電驅(qū)動(dòng)，高效零排放，不過(guò)也面臨成本與加氫設(shè)施等難題。

純電動(dòng)汽車(chē)，無(wú)疑是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要一員。它以電池作為儲(chǔ)能電源，完全依靠電池儲(chǔ)存的電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。這種驅(qū)動(dòng)方式帶來(lái)了零排放的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，對(duì)改善環(huán)境質(zhì)量有著積極意義。然而，當(dāng)前純電動(dòng)汽車(chē)也面臨一些挑戰(zhàn)，續(xù)航里程有限常常讓車(chē)主有“里程焦慮”，充電速度較慢也在一定程度上影響了使用的便利性。

混合動(dòng)力汽車(chē)，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同組成。插電混合動(dòng)力車(chē)輛具備可通過(guò)外部電源充電的能力，這使得它在日常使用中能更多地依靠電能驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗。油電混合動(dòng)力車(chē)輛則巧妙地通過(guò)制動(dòng)能量回收來(lái)為電池充電，在行駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)能量的有效利用。增程式混合動(dòng)力車(chē)輛在電池電量不足時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)電，為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，保障車(chē)輛的持續(xù)行駛。

燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，利用氫氣和氧氣在催化劑作用下產(chǎn)生的電能來(lái)驅(qū)動(dòng)。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)本質(zhì)上也是電動(dòng)汽車(chē)，但動(dòng)力電池的工作原理獨(dú)特，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，能量轉(zhuǎn)換效率高，排放物主要是水，真正實(shí)現(xiàn)了零排放。不過(guò)，目前燃料電池電動(dòng)汽車(chē)面臨著制造成本高、加氫設(shè)施不普及等問(wèn)題，限制了其大規(guī)模推廣。

總之，不同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的新能源汽車(chē)各有特點(diǎn)和優(yōu)劣勢(shì)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航和充電難題有望逐步解決；混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)在多種能源結(jié)合上更加優(yōu)化；燃料電池電動(dòng)汽車(chē)也將努力降低成本、完善基礎(chǔ)設(shè)施。未來(lái)，新能源汽車(chē)將以更高效、更環(huán)保、更便捷的姿態(tài)走進(jìn)我們的生活。