哈弗二代大狗的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)為，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小，能帶來(lái)不錯(cuò)的操控性與舒適性；多連桿式獨(dú)立懸掛由雙橫臂懸架改進(jìn)而來(lái)，可提供更好的支撐力與懸掛性能，確保車(chē)輛穩(wěn)定性。二者相互配合，為哈弗二代大狗帶來(lái)良好的公路性能與舒適駕乘體驗(yàn)。

具體來(lái)看，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛單一的L型控制臂設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)潔，在空間占用方面具備明顯優(yōu)勢(shì)。下擺臂采用單層沖壓鋼板并焊接補(bǔ)強(qiáng)件，通過(guò)球頭螺絲固定，這種設(shè)計(jì)保障了懸掛運(yùn)行的可靠性。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，它能快速響應(yīng)路面變化，讓車(chē)輪盡可能貼合地面，為駕駛者帶來(lái)清晰的路感和精準(zhǔn)的操控反饋。

后多連桿式獨(dú)立懸掛作為雙叉臂懸架的升級(jí)版，采用鋁合金材質(zhì)的軸承座和沖壓鋼板連桿，不僅減輕了車(chē)身重量，還提升了懸掛的耐用性。它能夠有效減少車(chē)輪與車(chē)身之間的干涉，精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。當(dāng)車(chē)輛在復(fù)雜路況行駛時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸掛能根據(jù)不同的受力情況，靈活調(diào)整各個(gè)連桿的角度，為車(chē)身提供有力的支撐，確保車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。

此外，哈弗二代大狗PHEV的懸架調(diào)校更為成熟。在碎石路行駛時(shí)，懸掛回彈富有韌性，減震效果柔和，車(chē)輛能干凈利落地通過(guò)非鋪裝路面。而在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性。這種注重舒適性和支撐力平衡的懸掛系統(tǒng)，無(wú)論是面對(duì)非鋪裝路面的顛簸，還是高速行駛的操控需求，都能完美應(yīng)對(duì)。

總之，哈弗二代大狗的懸掛系統(tǒng)憑借前麥弗遜與后多連桿的巧妙搭配，以及出色的調(diào)校，為駕駛者和乘客帶來(lái)了兼顧操控與舒適的出行體驗(yàn) ，無(wú)論是日常城市通勤還是偶爾的郊外出行，都能滿足需求。