馬斯克在回應(yīng)特斯拉降價(jià)爭(zhēng)議時(shí)主要考慮了以下因素：

首先是負(fù)擔(dān)能力，他認(rèn)為很多人對(duì)特斯拉有需求但負(fù)擔(dān)不起，只有降低車(chē)價(jià)才能真正滿(mǎn)足需求。

其次是經(jīng)濟(jì)環(huán)境，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)處于動(dòng)蕩時(shí)期，如世界經(jīng)濟(jì)時(shí)而看似崩潰時(shí)而又恢復(fù)正常，這種不確定性導(dǎo)致普通人規(guī)避消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿下降，尤其是購(gòu)買(mǎi)新車(chē)這種重大消費(fèi)決定，人們通常會(huì)選擇暫停，所以特斯拉不得不降價(jià)來(lái)維持對(duì)消費(fèi)者的吸引力。

再者是生產(chǎn)情況，特斯拉全球各個(gè)工廠(chǎng)即將進(jìn)行升級(jí)，在升級(jí)期間部分產(chǎn)能可能閑置，這會(huì)對(duì)產(chǎn)量造成一定影響，通過(guò)降價(jià)能刺激需求以平衡產(chǎn)量變化。

另外，馬斯克認(rèn)為犧牲利潤(rùn)率來(lái)生產(chǎn)更多汽車(chē)是合理的，雖然降價(jià)意味著毛利率承壓，但能保證特斯拉繼續(xù)維持銷(xiāo)量。

他還指出，在完善自動(dòng)駕駛的同時(shí)，以較低利潤(rùn)率出售大量汽車(chē)，未來(lái)能收獲利潤(rùn)。